- 主题:买增程车有什么缺点？
你有极少极少极少极少的情况要一口气跑一千公里
所以日常使用中你在频繁的充电后经常后悔为什么不直接买个纯电车
增程车还得加油 还得保养换机油
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 保养贵？保险贵？
: 一箱油1000多公里很诱人啊
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修改:mercedes777 FROM 218.10.65.*
FROM 218.10.65.*
以同一款车为例 车身底盘悬挂内饰什么的都一样
唯一的区别就是纯电100度电池 增程30度电池+发电机+油箱
发电机+油箱的价格要小于70度电池的价格
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 增程车比纯电还便宜？
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FROM 218.10.65.*
前面说的是长途高速场景，就是油车发动机基本工作在最高效率区间的时候，这时增程10%的效率损失就成为主要因素了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 油车发动机对汽油的能量转换也只有最多40%出头，且不能持续在这个高点，低的时候只有30%，所以不能说增程因为多一层能量转换带来的效率损失就比油车大，因为增程可以稳定在45%的最高点。
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FROM 218.84.195.*
要不你对比一下实际车型的表现之后再来评论，比如问界M9增程版馈电燃油模式下和其余全尺寸SUV油车的油耗。
【 在 gulicc @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 前面说的是长途高速场景，就是油车发动机基本工作在最高效率区间的时候，这时增程10%的效率损失就成为主要因素了。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 油车发动机对汽油的能量转换也只有最多40%出头，且不能持续在这个高点，低的时候只有30%，所以不能说增程因为多一层能量转换带来的效率损失就比油车大，因为增程可以稳定在45%的最高点。
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 49.7.58.*
其实看市内每天里程多远？如果每天来回里程超过60公里，建议直接电车。
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FROM 218.68.219.*
你的啥车啊
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 这种观点大都是人云亦云的，我的四驱增程实测油耗并不高
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FROM 27.154.202.*
同规格同尺寸同性能，增程应该是比纯电便宜。
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 增程车比纯电还便宜？
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FROM 222.240.148.*
增程再烂也是新能源，油耗不会比燃油车高。
其实你写了半天难得基本没有什么对的地方
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
增程跑1000多公里应该是综合路况吧，据说高速长途也就几百公里。理论上增程跑长途高速油耗会比同样的油车高10%左右，因为多了一层能量转换，有效率损失。
增程的卖点是市区比油车好，高速比电车好，但换个角度实际体验就是：市区不如电车，电池小得频繁充电，电池寿命短；高速不如油车和插混，油耗比油车还高。另外两套动力系统，故障风险和维护保养成本也更高。
所以，如果市区和近郊场景多，还不如直接上纯电，现在好点的纯电高速实际续航都超500公里了，偶尔跑跑长途规划一下也能接受。如果天天跑高速长途，要省油直接买油车，要冰箱彩电大沙发大电池外放电可以买增程。
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 保养贵？保险贵？
: 一箱油1000多公里很诱人啊
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FROM 114.253.33.*
增程不就是先发电再电机驱动吗？
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 增程再烂也是新能源，油耗不会比燃油车高。
: 其实你写了半天难得基本没有什么对的地方
: 增程跑1000多公里应该是综合路况吧，据说高速长途也就几百公里。理论上增程跑长途高速油耗会比同样的油车高10%左右，因为多了一层能量转换，有效率损失。
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FROM 120.36.100.*
岚图 free
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 你的啥车啊
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FROM 221.232.141.*