- 主题:大鹏快开车凯美瑞油耗7.98迈腾油耗7.5
凯美瑞2024款双擎 2.0HXS 运动PLUS款:跑了637公里,平均油耗7.98
迈腾2023款200万辆纪念版380TSI DSG旗舰款:跑了942.5公里,平均油耗7.5,考虑95号
油的话费用和凯美瑞差不多。
供日吹德吹们参考。
省流:
凯美瑞7.98L/百公里,50升油续航637公里,14.48~17.98万
迈腾7.5L/百公里,70升油续航942公里,13.19~17.19万, 95号油。
秦L5.57L/百公里,65升油续航1182公里,9.98~13.98万
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修改:spadger FROM 222.90.82.*
FROM 111.18.33.*
大鹏快开车测试工况一直都是高速为主。
高速比不过秦L,市区差得更远。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 如果数据属实,那一定是市区为主。非混动的迈腾纯市区 跑到10都很正常
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修改:spadger FROM 111.18.33.*
FROM 111.18.33.*
自己去看视频呗
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 如果迈腾高速路况能跑到7.5,那么凯美瑞跑到7.98也不是不可能,具体怎么跑的就要问当事人了
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: 【 在 gambol (wu) 的大作中提到: 】
: : 油混八个油怎么开出来的
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FROM 111.18.33.*
你是坐满5个人运动模式空调最低全程压限速跑吗?
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
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: 600多公里浓缩到十几分钟,到底是不是统一工况,只有靠车评人良心了
: 要说这两车跑到这个油耗,我也是不信的,我十年车龄的迈锐宝2.4自吸,120时速跑高速油耗不过7出头
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 111.18.33.*
人家测秦L的时候,日吹们产生了他上他也行的错觉,还有人觉得秦L续航长就靠油箱大。
所以这次人家就找了台日系混动和更大油箱的迈腾拉出来遛遛。
现在结果出来了,一目了然,两台车无论油耗还是续航都是被秦L碾压。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 看他干啥,我自己又不是没有车。。。
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: 【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: : 自己去看视频呗
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FROM 111.18.33.*
高速本来就是油车最佳工况,混动最差工况,油车最佳工况比不过人家混动最差工况,确实该淘汰了
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
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: 三个人,空调20度,120定速巡航,往返200km,车子没有运动模式
: 2010年就发布的2.4自吸,6at,车子整备质量1600kg左右
: 我觉得你已经带着对油车的偏见了
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FROM 111.18.33.*
秦L媒体测试2400,大鹏测试1185的时候,版上人可不是这么说的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 自媒体车黑测的油耗有什么意义,有大把的手段可以人为提高油耗的,正常跑高速随便找个B级纯油车都不至于这个水平
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 凯美瑞2024款双擎 2.0HXS 运动PLUS款:跑了637公里,平均油耗7.98
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FROM 111.18.33.*
人家大鹏测试标准统一,就是测试法规允许下最大油耗。这次测试凯美瑞和迈腾就是专门打那些双标人士的脸。
【 在 gravedigger 的大作中提到: 】
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: 迈腾没数,凯美瑞那个肯定是这些婊子车评做手脚,正常高速以前老款不是混动的也就6
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FROM 111.18.33.*
不用管S档是什么意思,只要是最费油的模式就可以。其他车SPORT模式就是最费油的模式。
【 在 yaozhangding 的大作中提到: 】
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: UP可能以为档把上的S档是运动模式,所以从车机里开了运动模式后,顺带着把档把也给拉过去了。
: 但丰田混动的S档,并不是sport,而是sequential(意为序列)的意思,可以简单理解成是模拟换挡。
: 为了模拟出换挡效果,所以会对发动机的转速做出限制,一直维持在比较高的转速上。
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 111.18.33.*
这就是双标煞笔的典型症状
秦L:5.57,油耗不过如此
凯美瑞双擎:7.98,车评人煞笔。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 所以车评人都是煞笔,为了养家糊口各种吹各种黑。关键还有煞笔信,还发论坛嗨。
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FROM 222.90.93.*