日系车的选料原则也是够用，不好简单的说对还是不对。我只是说byd销量高也不简单是说营销的原因。（我不是byd粉）。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 20w以内的纯电SUV
: 发信站: 水木社区 (Mon Jul  8 12:24:58 2024), 站内
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: 比亚迪的选料原则：够用。基本体现在方方面面，除非是为其营销服务的点才不会省。
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: 比亚迪有个好处在于啥都能做，虽然都做得不咋地，因为95%的行业，进入门槛并不高，高的是成为精品，就像汽车音响，比亚迪大部分车型都是自产的，和品牌的音响相比，大部分人听不出差异。
: 【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: : 有个主要原因还是量大了以后好压成本，价格能便宜
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.200.*]
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再过两年看结果
我觉得选料原则够用即可不是坏事，只要价格够便宜。。。。
比亚迪我认为持久不了的原因在于，车子有问题，不去正面应对，而是通过营销手段去掩盖，屡试不爽，说实在的，这种方式用多了会上瘾，因为成本低。然后夸大技术能力，比如搞什么续航2000公里以上。。。。
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 日系车的选料原则也是够用，不好简单的说对还是不对。我只是说byd销量高也不简单是说营销的原因。（我不是byd粉）。
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技术第一第二不是你们公司自己人说了算。。。。
事实上，三电门槛并不高，比亚迪的纯电，在能效比上，根本没有突出的优势。
你听过谁说过比亚迪的纯电续航扎实的？基本都是差不多。
比亚迪dmi这个技术路线是不错的，但dmi就代表三电了？？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 但凡你做过技术，就知道迪子现在三电就是第一，没有之一。
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网约车买dmi版本的秦L的确不错。
我从没否认过。。
但如果家用，那点油耗优势和整体品质、服务相比，不值一提。

汉的亏电油耗6.5L以上，其实很多油车也差不多了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: dmi出来都三年多了，不用等两年。
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就是车还没上市的那种“客观”测试，对吧。。。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 睁开眼看看别人的测试和用户评价吧。
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