- 主题:比亚迪磷酸铁锂也干不过宁德时代
不会吧,啥车。
【 在 Nod32 的大作中提到: 】
: 宁德时代也没吹得那么好 我的电池开了1万公里 容量损耗已经5%了
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: - 来自 水木说
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FROM 1.202.162.*
比亚迪的电池,质量不如宁德时代
【 在 fzf 的大作中提到: 】
宁德时代今年1-6月市占率为46.38%,比亚迪市占率为25.1%。两者的市占率差距扩大至21个百分点,去年上半年,双方的市占率仅相差14个百分点。
就磷酸铁锂电池装车量而言,宁德时代今年上半年排名首位,装车量为52.43 GWh,以37.19%的市占率超越比亚迪,比亚迪市占率为35.79%。
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FROM 114.93.20.16
众所周知 宁德说ctp2.0 比亚迪说刀片 营销水平不是一个档次
【 在 oooooooooooo (一切从零开始) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的电池,质量不如宁德时代
: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 宁德时代今年1-6月市占率为46.38%,比亚迪市占率为25.1%。两者的市占率差距扩大至21个百分点,去年上半年,双方的市占率仅相差14个百分点。
: 就磷酸铁锂电池装车量而言,宁德时代今年上半年排名首位,装车量为52.43 GWh,以37.19%的市占率超越比亚迪,比亚迪市占率为35.79%。
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FROM 223.104.68.*
MG4 ev
【 在 lzd82 的大作中提到: 】
: 不会吧,啥车。
- 来自 水木说
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FROM 223.104.34.*
一个PACK技术 一个是cell封装尺寸 咋联系在一起的
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 众所周知 宁德说ctp2.0 比亚迪说刀片 营销水平不是一个档次
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FROM 1.198.16.*
有可能稳住了,后面5万公里也是这么多
【 在 Nod32 的大作中提到: 】
: MG4 ev
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: - 来自 水木说
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FROM 114.86.42.*
核心都是无模组技术提升体积能量密度
【 在 milansmith (铁匠) 的大作中提到: 】
: 一个PACK技术 一个是cell封装尺寸 咋联系在一起的
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: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
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FROM 120.229.53.*
比亚迪还有一个ctb技术。电池车身一体化
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 核心都是无模组技术提升体积能量密度
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FROM 106.39.150.*
不维保不可能,目前的主机厂是用别的电池都竞争不过宁德时代电池的车,只能选宁德时代
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 宁德绑定了各主机厂,你不得不用,没得选,不选?可以啊,后续不给你售后维保了,自己弄去。
: 早就揭示出来的道理,还跟孩子一样在这叨叨,有什么用,钱没进你们的包里。
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FROM 125.45.172.*
主要是仗着比亚迪汽车销量,要是仅凭电池本身,差距更大
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 宁德时代今年1-6月市占率为46.38%,比亚迪市占率为25.1%。两者的市占率差距扩大至21个百分点,去年上半年,双方的市占率仅相差14个百分点。
: 就磷酸铁锂电池装车量而言,宁德时代今年上半年排名首位,装车量为52.43 GWh,以37.19%的市占率超越比亚迪,比亚迪市占率为35.79%。
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FROM 221.219.3.*