合资公司就是要解决这个问题


【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 宁德绑定了各主机厂，你不得不用，没得选，不选？可以啊，后续不给你售后维保了，自己弄去。
: 早就揭示出来的道理，还跟孩子一样在这叨叨，有什么用，钱没进你们的包里。
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我赞成。只是现在一代电池太沉太贵。

二代重量减少25%，要是因为铁锂价格下降成本降低。100度的EV普及可期。

【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 要么纯电，要么纯油。实际可油可电才是最不可靠的方案。
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不存在只能买宁德时代的。除了比亚迪，大多数主机厂家电池都是多供应商。

合资是宁德时代为了打消主机厂的顾虑，让主机厂在合资电池公司获得话语权。对宁德
时代和主机厂都是有利的。


【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 知道合资公司为什么都是宁德占比高么？就是要深度绑定车厂，只能买宁德时代的。
: 我不否认宁德时代的电池技术先进，但总觉得曾毓群的香港身份是个梗，他的模式也是个梗，但长安、上汽又是什么好货么？也统统不是，所以一个愿打一个愿挨，早已注定的。
: 当然也不能夸大比亚迪的电池就多么先进，无论谁技术先进，老百姓都有受益之处。只是对于比亚迪能够把合资的价格打下来，不得不佩服。前有F3，后有DMI，再有刀片，二代刀片，期待后续会有更多国产技术，以及更多纯本土企业共同抗外资。
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可控核聚变也已经在路上了  更值得期待

画大饼，谁不会呢

【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 实际上，当电池技术突破，比如全固态，成本降低，重量降低，够安全，补能没有焦虑了，还要什么油？
: 现在已经在这条道路上了，没理由不期待。
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用实际行动支持比亚迪，买一辆，并且开几年！
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: re，比亚迪硬气功练到位了，电池电机电控的三电、悬架、感知一体化等等。
: 仰望、豹子、秦L以及纯电上面的二代刀片，都是不同的细微发展放向的产品。谦虚点不能说跟懂王一样，世界一流没问题。
: 还有就是比亚迪拿国家科技奖，那就是证明。
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