- 主题:端到端就是个取巧的法子,并不是完美的方案
端到端最大的优势就是简化了整个体系,两头的数据结构是确定的,中间的训练模型可以随时换,科学界有什么新模型都能拿来套。
多少了解一点人工智能模型的都知道,这种复杂模型,从没有哪个模型的正确率能到100%的,也就是说,端到端的智驾量只要上来了,必然会有瞎开的案例出来。
所以,别整天觉得端到端就是神一样的东西,不是端到端就如何如何不行。
规则模型起码是个可解释模型,端到端是黑箱模型,黑箱出了问题,想改都不好改。
规则模型可以不断完善。
从人的智能的角度分析,人本身就是一个规则模型,人是根据规则来判断的,人是先判断看到的是什么,再去想怎么做,而不是端到端模型那种,直接就是图像数据到怎么做。
所有的智驾模型都一样,都是做不到100%的。
吹得越高,真遇到失效的场景反噬得越很。
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看文字看不懂可以自己多翻翻语文书
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: “人是规则模型”这句话是谁教给你的
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你对一个三岁小孩也可以问同样的问题,你能穷举出人生遇到的所有案例吗?你能吗?
基于规则怎么不是AI模型,啥叫AI模型?
你知道什么叫AI吗?
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: AI才是模型,基于规则那就不叫模型,而是穷举,问题是你能穷举所有的驾驶逻辑吗,能吗
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都用的就是对吗?
质量最好的东西,成本高,见效慢,工业上不用的多了
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 主流车企很快都会端到端,版友比车企研发还厉害
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趋势可能是这样我不否认
我也说了,端到端取巧嘛,研发简单,升级简单,解决0到1的时候速度快,端到端上限有限
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 对了一半吧,趋势上肯定是端到端,而不是规则。
: 端到端的模型目前最大的问题就是失败的例子怎么克服的问题。
: 目前可行的就是添加训练数据重新训练。
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马斯克还说过4680多nb呢,现在在哪呢?
神话马斯克的都是愚民
【 在 squr 的大作中提到: 】
: 赶紧去买机票,马斯克会去机场迎接的
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有意思了
你又不懂AI的,你又有什么理由说端到端好呢?
就凭这么干的厂家多?
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 至少比你跑出来说不对有根据
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涂教授可以说一下那里有问题,你自己对AI的研究背景是啥
咱们再具体讨论
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有没有可能你写了一段虽然通俗但错误的文字?呵呵
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对资本来说,财力是最好解决的
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 端到端并不简单吧,简单的是运行端,训练端很复杂也很难。
: 考验模型,数据,训练方法,重要的是财力。
: ChapGPT4 为啥这么难以被超越?
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chatgpt应该是典型的端到端模型吧
不会的题就直接硬编
用到驾驶上不会的难道也要硬编不成
【 在 ntman 的大作中提到: 】
: 控制中真能用的必然是基于规则的,
: 自动驾驶这种只要测量足够多快,按照规则控制完全不会有问题。
: 人工智能最多是一些辅助应用,包括图像识别什么的。
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