- 主题:蔚来ES8和问界M9，选哪个？
问题是蔚来也能充电啊，还能升级电池
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 所以，换电还是充电，在这问不出来哈
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FROM 180.102.75.*
400v的平台，无法升级更新的800v的电池加购
新出来的子品牌乐道反而是会先上800v
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 问题是蔚来也能充电啊，还能升级电池
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FROM 111.199.85.*
有换电有家充，800v和400v没什么区别，我都没在外充过电
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 400v的平台，无法升级更新的800v的电池加购
:
: 新出来的子品牌乐道反而是会先上800v
: ...................
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FROM 180.102.75.*
800v平台能耗会有优势
所以蔚来的ES6 ES8，在同尺寸纯电车中能耗都是较高的
另外我当时考虑的问题是，蔚来如果以后干升级800V了，现在老的400V这些换电可能会越来越麻烦
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 有换电有家充，800v和400v没什么区别，我都没在外充过电
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FROM 111.199.85.*
想多了，决定能耗的主要因素不是800v还是400v，是风阻，车重，SiC。同样双电机配置，二代平台的et7风阻最小，能耗最低。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 800v平台能耗会有优势
: 所以蔚来的ES6 ES8，在同尺寸纯电车中能耗都是较高的
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: ...................
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FROM 180.102.75.*
这个主意好
【 在 XC90 (XC90) 的大作中提到: 】
: 借过来各开一周再定
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: 【 在 zhangzhf 的大作中提到: 】
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FROM 139.227.122.*
小姑娘懂得还不少哈
蔚来卖不好，是有原因的。换电只是其中一个因素
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 想多了，决定能耗的主要因素不是800v还是400v，是风阻，车重，SiC。同样双电机配置，二代平台的et7风阻最小，能耗最低。
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FROM 120.244.22.*
在外面玩，1小时充满已经是不可接受了，特别对买这个价位的车主而言
你让S级和7系车主去充电桩等一个小时，有时还要排队，还要和插队的人理论？
【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
: 开了好多年电车，以前江淮IEV4小短腿，自家有充电桩，天天回家充就行
: 后来换了新车（30万上下不说具体型号了），一周在家充一次，出去玩最多1小时充满，昨天刚从北戴河回来
: 我是觉得换电没啥意思
: ...................
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FROM 223.104.41.*
问界的纯电一个月千把辆，远远不如蔚来和极氪
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 小姑娘懂得还不少哈
: 蔚来卖不好，是有原因的。换电只是其中一个因素
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FROM 223.104.41.*
同价位的蔚来ES8比纯电M9销量更低，只有800多辆
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 问界的纯电一个月千把辆，远远不如蔚来和极氪
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*