- 主题:特斯拉用户群体发生变化：已成为保守者的大本营
你家里没有老美的产品？
【 在 casid 的大作中提到: 】
: 攻击车主也正常啊，老美都这么明目张胆要弄死你，还去买他们东西，不该骂吗？
: 不止国内很多人会骂，老美看到这种情形后也会说个JIAN字吧。
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发自「今日水木 on K40」
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给购买者贴标签戴帽子，是实践证明行之有效的营销方法
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 网上攻击特斯拉不成功，特斯拉继续大卖，现在开始攻击特斯拉车主了。。。
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保守这个词多数情况下就是贬义词，和它相似，但没有贬义的词是稳健
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 保守不是贬义词，保守的人更加稳健
: 你把保守和顽固划了等号
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修改:fbf FROM 39.144.39.*
FROM 39.144.39.*
力求稳妥的人，是不会去尝试国产车的
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 被国产坑过的吧
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我同事买特斯拉的，说话还真是这个味道
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 并不是所有的特斯拉车主都怎么样，只是特斯拉这把伞下面，确实藏了太多脏东西..
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今年销量同比下滑，香蕉人睁眼说瞎话
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 网上攻击特斯拉不成功，特斯拉继续大卖，现在开始攻击特斯拉车主了。。。
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相当有道理
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
: 与十年前 Model S 的用户画像不同，彼时购买特斯拉的都是思想激进和消费前卫者，愿意为了尝鲜而冒着较大风险去购买并不成熟的产品。
: 现如今在中国市场上，特斯拉用户群体已经发生巨大变化，这群用户包含油车的死忠者和消费时尚的跟风者组成，2022年以后Model Y出现的大量中老年用户并不了解电动车，也不愿意去了解电动车，他们购买Model Y的初衷更多是风险最小化的考虑，“不想买电车，但为了绿牌不得不买电车，既然不懂，就选一个不会出错的”是目前新涌入特斯拉展厅用户的新特征。
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我家原来小飞度， 老师通勤距离长，来回100公里，要是1个星期跑3回，油耗感人。 而且有市区， 所以上增程， 既能享受电车的优惠和购置税优惠，也能享受说走就走的感觉。 目前看来还是选对了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不是特斯拉保守，买电车的普遍都保守，人云亦云的东西买回去当个爹供着后悔死了，要么就是网约车，用电车运营成本确实低，真正有主见的理性消费者还是买油车，或者可以加油的混动车
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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很中肯啊，感觉在说自己… 在魔都和10w蓝牌同权的绿牌，还有5年免息。量大便宜实惠
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 与十年前 Model S 的用户画像不同，彼时购买特斯拉的都是思想激进和消费前卫者，愿意为了尝鲜而冒着较大风险去购买并不成熟的产品。
: 现如今在中国市场上，特斯拉用户群体已经发生巨大变化，这群用户包含油车的死忠者和消费时尚的跟风者组成，2022年以后Model Y出现的大量中老年用户并不了解电动车，也不愿意去了解电动车，他们购买Model Y的初衷更多是风险最小化的考虑，“不想买电车，但为了绿牌不得不买电车，既然不懂，就选一个不会出错的”是目前新涌入特斯拉展厅用户的新特征。
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很多人买车的时候，只是需要一台值得相信的车
对于发布会上那些无限创新的名词，既没可能也没必要去懂
用户不是开发者，不需要操心那些事情，只要考个驾照会开车就行
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 很中肯啊，感觉在说自己… 在魔都和10w蓝牌同权的绿牌，还有5年免息。量大便宜实惠
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