- 主题:电车最大的问题是撞后可以施救的时间太短
猛烈撞击以后驾驶员昏迷，或者重伤，卡住身体无法自救的情况和油车一样的，区别就是外力可以营救的窗口时间差别太大
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怎么判断好坏
从公开的完整事故数据
还是从广告宣传材料
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 买乘员保护好的，电池保护好的，车身强度高的，电池包强度高的。
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油车撞击以后着火烧死人被当成大事和设计缺陷
全网闹得沸沸扬扬。电车的话大家都默认是自带的物理属性吧
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 其实油车撞击后烧死人的案例不少。
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很多东西实验室都得不出来充分的结论
看看产品宣传和解析资料就懂了
作为一个理工科背景，经常能看到某乎有洋洋洒洒的在自己打螺丝的领域里“科普”的
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 简单说，就是要让自己变成专家。
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较真的人都去统计宝马和电车的市场保有量，车龄，起火致死率了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 哪里闹得沸沸扬扬，你知道宝马汽车碰撞起火烧死人例子有多少吗？
: 我之前看到一个报道
: “而作为豪华品牌的宝马，发生撞击起火事故，已经不是一起两起了，曾让多少家庭陷入悲痛之中。据不完全统计，自2016年至今，在不到五年的时间里，宝马车仅被国内媒体公开报道的撞击起火事件，就至少多达23起，造成25人死伤，其中18人遇难。”
: ...................
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还有一个好处，杜绝重残，生不如s的那种
【 在 billowliu 的大作中提到: 】
: 没事可以赔钱
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人和乘客都容易震懵，失去意识1分两分钟的
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 实话实说，不瞎搞，电车就算撞了，也不会有多大的形变，人要想跑出来没啥问题
: 如果要瞎搞，电车撞了，人没跑出来，这对于交通秩序未必是坏事
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什么是正？
【 在 greynet 的大作中提到: 】
: 越看你屁股越歪
: :较真的人都去统计宝马和电车的市场保有量，车龄，起火致死率了
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