- 主题:在大电池和换电模式中间摇摆不定
ES6的外观内饰驾驶感受哪哪都好，就是担心电池不够，频繁换电成本也高了
在版上看到讨论的极狐alphaT，森林版的风格也不错，大电池，车身强度和电池安全性也很吸引我
日常用车主要是通勤和京郊。
如果出京，蔚来的换电相当有吸引力
一时不知该如何选择
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闭眼买蔚来
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: ES6的外观内饰驾驶感受哪哪都好，就是担心电池不够，频繁换电成本也高了
: 在版上看到讨论的极狐alphaT，森林版的风格也不错，大电池，车身强度和电池安全性也很吸引我
: 日常用车主要是通勤和京郊。
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找一次充电桩，换一次电你就不在意大电池了。
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
:ES6的外观内饰驾驶感受哪哪都好，就是担心电池不够，频繁换电成本也高了
:在版上看到讨论的极狐alphaT，森林版的风格也不错，大电池，车身强度和电池安全性也很吸引我
:日常用车主要是通勤和京郊。
:如果出京，蔚来的换电相当有吸引力
:一时不知该如何选择
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蔚来
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只要进了选项，选蔚来准没错
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
:ES6的外观内饰驾驶感受哪哪都好，就是担心电池不够，频繁换电成本也高了:在版上看到讨论的极狐alphaT，森林版的风格也
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看你的用车习惯肯定选蔚来
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这么多蔚来粉啊，我推极狐大电池，长续航的
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: ES6的外观内饰驾驶感受哪哪都好，就是担心电池不够，频繁换电成本也高了
: 在版上看到讨论的极狐alphaT，森林版的风格也不错，大电池，车身强度和电池安全性也很吸引我
: 日常用车主要是通勤和京郊。
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换电站是个缓冲，把没电的电池收来充电，本质上换电站就是一根充电桩。
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: ES6的外观内饰驾驶感受哪哪都好，就是担心电池不够，频繁换电成本也高了
: 在版上看到讨论的极狐alphaT，森林版的风格也不错，大电池，车身强度和电池安全性也很吸引我
: 日常用车主要是通勤和京郊。
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所以换电不可能解决高峰期用电问题。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 换电站是个缓冲，把没电的电池收来充电，本质上换电站就是一根充电桩。
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FROM 223.104.41.*
就这两辆车来说 极狐充满能跑 蔚来换电将近两倍的里程，如果是为了实用还是极狐靠谱
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