- 主题:新能源车百花齐放的时代来临了 比亚迪将回归5%-10%市场份额
二是DMI终将被纯电取代
这话从dmi刚上市就一堆人在那吹了
实际上，绝大部分油车车主换车都会去选插混而不是纯电
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 每周都有新车型上市
: 竞争力越来越强
: 比亚迪两大优势都将消失
: ...................
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啥数据，销量数据吗？
销量数据里有多少是首任车主？
即使看销量数据，油车+插混增程的销量也远大于纯电，这些人都是插混的潜在买家
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 绝大部分油车车主换车都会去选插混而不是纯电？
: 你去看看数据
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谁说插混车只拼油耗的？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪DMi5油耗也没太大优势
: 各家插混都起来了
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你都在版上这么久了
对电动车动力来源哪都没数吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 动力？比亚迪大量用自吸，动力很弱吧
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拉倒吧，你这个数据根本证明不了。
现在买油车的根本就不会第一时间去买电车，因为他有牌，要是更倾向于电车为什么不直接买电车
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 最基本的数据都不会看 多学下
: 2024年1-5月，纯电动车销量为240.7万辆，占比62%；插混动力汽车销量为148.6万辆，占比38%。
: 为啥不是油车+纯电销量远大于插混，这些人都是纯电的潜在买家
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？
为什么插混的动力要取决于发动机？？
u8的2.0T比卫士的3.0T动力弱吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪不想发动机更强吗？发动机动力强，油耗就高
: 比亚迪海豹1.5T油耗5.1，1.5油耗4.8
: 为了突出油耗高只能用自吸
: ...................
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然后呢？有什么矛盾的吗？
1.5L和1.5T发电够用就行了啊，和动力有直接关系吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那为啥比亚迪汉用1.5T而不用1.5？
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别找补了
新能源车的动力，不能只看发动机，这你都不想承认，就纯抬杠了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 1.5够了为啥用1.5T，1.5T油耗还高
: :
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你不如拿个1.5L的dmi比一下1.5T的纯油车
看谁动力强
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪海豹1.5t比1.5加速快
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所以你根本就不知道买车人想要什么
买车的人根本就不会单独根据油耗一个指标买车
动力7上还是7下，一样都不是什么决定性的差异
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在是比亚迪插混和别家混动比油耗高，动力差
: 东风风神L7，油耗4.81，加速7秒内
: 比亚迪宋L，油耗4.95，加速肯定大于7s
: ...................
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