- 主题:新能源车百花齐放的时代来临了 比亚迪将回归5%-10%市场份额
现在比亚迪DMi5油耗也没太大优势
各家插混都起来了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 啥数据，销量数据吗？
: 销量数据里有多少是首任车主？
: 即使看销量数据，油车+插混增程的销量也远大于纯电，这些人都是插混的潜在买家
: ...................
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谁说插混车只拼油耗的？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪DMi5油耗也没太大优势
: 各家插混都起来了
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本版很多车粉只能生活在幻想中了
现实是，BYD一家占掉了15万以下汽车销量的一半
月销量前10的车型，BYD包揽5-7种已是常态
垂直整合才是BYD最大的优势
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 每周都有新车型上市
: 竞争力越来越强
: 比亚迪两大优势都将消失
: ...................
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动力？比亚迪大量用自吸，动力很弱吧
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 谁说插混车只拼油耗的？
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FROM 113.143.199.*
那接下来就看看比亚迪继续垂直整合的优势能不能继续呗 广汽吉利长城长安这些油车时代就比比亚迪强的企业后面垂直整合能力不会比比亚迪弱
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 本版很多车粉只能生活在幻想中了
: 现实是，BYD一家占掉了15万以下汽车销量的一半
: 月销量前10的车型，BYD包揽5-7种已是常态
: 垂直整合才是BYD最大的优势
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FROM 223.104.68.*
最基本的数据都不会看 多学下
2024年1-5月，纯电动车销量为240.7万辆，占比62%；插混动力汽车销量为148.6万辆，占比38%。
为啥不是油车+纯电销量远大于插混，这些人都是纯电的潜在买家
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 啥数据，销量数据吗？
: 销量数据里有多少是首任车主？
: 即使看销量数据，油车+插混增程的销量也远大于纯电，这些人都是插混的潜在买家
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FROM 223.104.68.*
只能拼价格 除了价格外比亚迪无其他优势
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 谁说插混车只拼油耗的？
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 现在比亚迪DMi5油耗也没太大优势
: : 各家插混都起来了
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FROM 223.104.68.*
比亚迪最大的风险是后面理蔚华米特从20万以上的市场下攻10几万的时候
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同时还有广汽长城长安吉利上汽的激烈竞争，这些车企没有一个是吃素的
【 在 gaozhuang1 (gaozhuang1) 的大作中提到: 】
: 比亚迪最大的风险是后面理蔚华米特从20万以上的市场下攻10几万的时候
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这些车干不过比亚迪，要能干过早干过了，品牌能力不比比亚迪强，在百姓心中就是不上路子的纨绔代表，无论是产品定义，还是找略方向，甚至是做事的坚定性，都是很一般的，这里面唯一有希望的是吉利
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 同时还有广汽长城长安吉利上汽的激烈竞争，这些车企没有一个是吃素的
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