- 主题:modelY晒的问题能解决吗？
不要在意这些，遮阳帘+提前开空调不就行了
【 在 greenvaley (新的生活，新的开始) 的大作中提到: 】
: 入围了 看好modelY 可是领导听说这车很晒 不知道有什么方法能很好的解决吗？
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: 发自「今日水木 on AGT-AN00」
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不买呗，晒还好，又颠又吵配置又低、性价比极低
【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
: 入围了 看好modelY 可是领导听说这车很晒 不知道有什么方法能很好的解决吗？
: 发自「今日水木 on AGT-AN00」
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FROM 121.207.148.*
本身的确不隔热，自带的玻璃好像也就是防紫外线吧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 反正特斯拉3、y的玻璃几乎是常见车子里最不隔热防晒的
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FROM 98.160.216.*
我都说了，贴了膜，不开过热保护，室外45-50度，两个小时，温度从22度涨到不到35度。
没贴膜前，半个小时，从22度涨到40多度
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 破案了。驾驶室过热保护，如果是带ac，那么上车30度出头；如果是无ac，上车温度在50度。
: 膜肯定防晒，帘肯定遮光，毋庸质疑。但车就是大棚，温度还是累积的，物理理论不会突破的。
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FROM 98.160.216.*
外国的太阳不晒呗……
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我是黑色，无膜，不开AC但开过热保护，暴晒俩小时肯定有50度，门把手烫手，黑色真的是太吸收热量了。个人估计，膜升温慢，帘就是不晒但大棚温室效应是避免不了的。
看过贴摸的广告，仪器也有测试，以及车友体验，的确不晒胳膊了，升温慢是肯定的，但至于俩小时是多少就不清楚了，取决于温度变换的梯度。
你说的驾驶室温度控制咋回事，不就是app里面的过热保护吗？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我都说了，贴了膜，不开过热保护，室外45-50度，两个小时，温度从22度涨到不到35度。
: 没贴膜前，半个小时，从22度涨到40多度
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FROM 114.246.97.*
求推荐
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【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 贴膜。我的Y贴了透明隔热膜，隔95%的热，侧面和上面贴深色膜。我车在室外45-50度的地方停两个小时，再进去也不会觉得车内太热。
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: 贴膜前停半个小时，车内温度能从22迅速提高到40多度。
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: 贴膜后，停两个小时，大概从22度提高到不到35度。如果开车温控制的话，能控制在30度以内。
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FROM 223.104.40.*
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 求推荐
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如果是停车状态还是把前挡风玻璃挡上效果最明显
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传统油车的天窗内层一般是块隔热板，然后中间有层空气和车厢是不连通的，阻止了空气对流导热，你就一个帘子那效果差远了，而且全景天幕面积比天窗还大了那么多
【 在 withfei 的大作中提到: 】
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: 热传导那不知道，要这么说，铁皮不也热传导？油车天窗的玻璃不热传导？只有特斯拉的玻璃热传导？光很重要的，同样的气温，是不是停太阳底下直晒，车内温度能查二十度。37度的高温，如果阴凉处，车内就是40度左右，暴晒就会60度。如果前档遮阳伞还能降10度。你可以试试。之前开油车也十年了，和现在温度上
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*
请问一下，你贴的这种隔热膜能否隔绝天幕对头顶部位的热辐射？ 油车这方面没问题，开了一天model y，虽然空调给力，但头顶的热辐射还是挺厉害的
【 在 Vas (Vas) 的大作中提到: 】
: 我们这里夏天室外温度45-50度，所以没有贴膜前，即使开了车温控制，也没啥用，在外面停一个小时，进去就能感受到车内热的没法待。有时候停15-30分钟，就能感受到热死。
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: 贴膜后，车温完全能控制下来，哪怕停几个小时。我还测试过，关掉车温控制，下车时车内22度，停一个小时，车内温度不到30。
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