逗，有地图也不敢开
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 没有地图怎么智驾？往那儿智驾？
: 瞎鸡扒开么…
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FROM 36.112.101.*

要有路况预判能力
这个大部分智驾都没有
只是用地图导航当前的动作而已

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 最早的智驾都是基于高精度地图的，比如通用的超级巡航。
:
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FROM 61.51.94.*

你提到了最前沿的技术。
自动驾驶矢量地图在线构建，自从22年特斯拉提出lanes network和自动标注，让大家看到可以让系统自动绘制地图，甚至能绘制出高精地图，
将来自动驾驶的瓶颈一定是地图，因为感知决策可以交给端到端，但车道线能不能看懂还是最大障碍，目前论文有提出通过端到端构建矢量地图
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 仅靠视觉和雷达，是无法预测前方视野外的路况的因为默认限速高，在某些弯路进弯前都会盲目加速，导致过弯速度过高而撞墙或者紧急 ...
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FROM 36.112.194.*

同理，脑部不能连接电子地图数据的人类司机是高危驾驶，应该禁止上路。
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 仅靠视觉和雷达，是无法预测前方视野外的路况的
: 因为默认限速高，在某些弯路进弯前都会盲目加速，导致过弯速度过高而撞墙
: 或者紧急中断要求司机接管
: ...................
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FROM 153.35.127.*

并不是有高精地图不好，是因为大部分城市没有高精地图，而且成本很高，不利于商业化推广。
目前高精地图就高速覆盖好，能做到季度级更新，所以目前智驾在高速上都用高精地图（tsl除外），只是城市普通路有的用有的不用。

其实那些宣称无图的厂商很多也用了高精地图，只是用了无图的技术，不妨碍再加上高精地图来提高准确率。
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FROM 120.244.234.*