- 主题:乐道L60相当的能打
蔚来过度追求造型跟曲线美感，牺牲空间是必然的，要解决这个问题只能做大尺寸，做法尺寸后车价会更高，在当前阶段会影响销量。蔚来最优策略就是用乐道做大空间，等到BBA车主集体转向后把蔚来尺寸做更大，既不用牺牲销量，也可以追求空间，还能拿到溢价。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 如果说主要是空间，蔚来为什么不造个大车，反而推出更低端的品牌乐道呢
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2024年出的新车对标一款4年前的产品？
丢人不丢人？
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 用换电去打其它的纯电车，尤其是modely，换电+更低的买断价去打；
: 用baas去打油车或者油电混动车，主要是宋/理想L6，以及传统的途观rav等，在每个月用车费差不多的情况下，售价来到了15万，还有更好的自动驾驶。
: 从15万到25万都在扫射区间，根据市场容量看，看好销量是ES6+EC6总和的3倍。
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你搞笑了，乐道预售22，还是低配，扣掉你说的5万baas钱也是17万，这时候才跟笛子的中配一个价位
而且你只有个车壳子没电池，每个月要交租金，跟你说了这个区间都是价格敏感用户，要的就是买个省心的家用车，不可能接受你们这套金融玩法的
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 跟比亚迪比 乐道是15万
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我只是回答他所谓乐道可以下探打击15-20万区间的看法，根本没胜算
乐道就老老实实瞄准20-25万，有点小追求又没有太多钱买正牌蔚来的小年轻客户就行了，在这个区间讲讲故事聊聊情怀画画life style还有那么点点希望
【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 不是说有了奥迪就不可以有大众的
: 最后结果要看蔚来品牌和比亚迪低价谁更有胜算，好的品牌应该鼓励的，不是都要在低价上去卷。
: 至少经济发达地方还是愿意为品牌买单的
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FROM 159.226.171.*
车型大小20年前都可以对标，什么市场多少大小不会有太大差别，实际的配置已经天差地别，900v，换电，还有自动驾驶什么的，什么卖的最好什么就会被拉出来讨论
【 在 risizhe 的大作中提到: 】
: 2024年出的新车对标一款4年前的产品？
: 丢人不丢人？
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不用两个月，一个半月之后就知道了，乐道这车就是奔着model y／L6／宋去的
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你搞笑了，乐道预售22，还是低配，扣掉你说的5万baas钱也是17万，这时候才跟笛子的中配一个价位
: 而且你只有个车壳子没电池，每个月要交租金，跟你说了这个区间都是价格敏感用户，要的就是买个省心的家用车，不可能接受你们这套金融玩法的
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是不是有胜算两三个月之后就知道了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我只是回答他所谓乐道可以下探打击15-20万区间的看法，根本没胜算
: 乐道就老老实实瞄准20-25万，有点小追求又没有太多钱买正牌蔚来的小年轻客户就行了，在这个区间讲讲故事聊聊情怀画画life style还有那么点点希望
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半年后再议吧，现在啥车上市初期都会有一波流量的，你得等销量稳定之后再看结果
等把最明确最积极的目标客户消化完，看稳态销量才说明这车的市场认可程度
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 不用两个月，一个半月之后就知道了，乐道这车就是奔着model y／L6／宋去的
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半年后也不远，半年后这车月销量保二冲三万
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 半年后再议吧，现在啥车上市初期都会有一波流量的，你得等销量稳定之后再看结果
: 等把最明确最积极的目标客户消化完，看稳态销量才说明这车的市场认可程度
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同意，一看蔚来就是要对标卖的最好的比亚迪
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 车型大小20年前都可以对标，什么市场多少大小不会有太大差别，实际的配置已经天差地别，900v，换电，还有自动驾驶什么的，什么卖的最好什么就会被拉出来讨论
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