- 主题:一些新能源车企的研发管理流程，似乎是消费者承担风险的“敏捷
有人了解相比传统车企，国内这些新势力的研发管理流程的细节不？
根据有限的信息，觉得新势力像软件工程里的“敏捷开发”思路，快速迭代更新，目标是快速推出上线版本。
但如果出问题，是消费者承担风险了。要是小的，OTA上个新版就好了，万一是大的风险，就GG了
而传统的像是“瀑布开发”，从设计、验证、测试、发布，是顺序进行的，推出慢，但整体质量相对更可控。
有没更多内行人士，可以讨论下
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东洋的鞠躬道歉，一本正经的演呢，那演出的敬业精神，不服都不行
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 你把传统车企想的太正直了。
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你把传统车企想的太正直了。
质量排行榜常年垫底的难道不是一汽、二汽（东风）吗？
比亚迪吉利在他们面前只能压轴。
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现在连金融企业开发都在搞敏捷模型
【 在 gdFrog 的大作中提到: 】
: 有人了解相比传统车企，国内这些新势力的研发管理流程的细节不？
: 根据有限的信息，觉得新势力像软件工程里的“敏捷开发”思路，快速迭代更新，目标是快速推出上线版本。
: 但如果出问题，是消费者承担风险了。要是小的，OTA上个新版就好了，万一是大的风险，就GG了
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丰田验证码零度以下充不进电是多充分验证测试？
【 在 gdFrog 的大作中提到: 】
: 有人了解相比传统车企，国内这些新势力的研发管理流程的细节不？
: 根据有限的信息，觉得新势力像软件工程里的“敏捷开发”思路，快速迭代更新，目标是快速推出上线版本。
: 但如果出问题，是消费者承担风险了。要是小的，OTA上个新版就好了，万一是大的风险，就GG了
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你的德国爸爸正在学习中国的快速开发策略
【 在 gdFrog 的大作中提到: 】
: 有人了解相比传统车企，国内这些新势力的研发管理流程的细节不？
: 根据有限的信息，觉得新势力像软件工程里的“敏捷开发”思路，快速迭代更新，目标是快速推出上线版本。
: 但如果出问题，是消费者承担风险了。要是小的，OTA上个新版就好了，万一是大的风险，就GG了
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意思就是大家都摆烂呗
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 丰田验证码零度以下充不进电是多充分验证测试？
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FROM 116.229.6.*
现在的软件跟以前的差异还是比较大的，如果按以前的方式估计行不通。这也是国内企业的优势
【 在 gdFrog 的大作中提到: 】
: 有人了解相比传统车企，国内这些新势力的研发管理流程的细节不？
: 根据有限的信息，觉得新势力像软件工程里的“敏捷开发”思路，快速迭代更新，目标是快速推出上线版本。
: 但如果出问题，是消费者承担风险了。要是小的，OTA上个新版就好了，万一是大的风险，就GG了
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阁下平时讨论问题，也是嘴上挂粪，不留嘴德的么？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你的德国爸爸正在学习中国的快速开发策略
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我不像你，我从不说脏话
【 在 gdFrog 的大作中提到: 】
: 阁下平时讨论问题，也是嘴上挂粪，不留嘴德的么？
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FROM 223.71.204.*