事故后，十秒后，车门会自动打开
车门电机电池好像是双备份的

【 在 gsldoubleone 的大作中提到: 】
: 今天试驾了一下大概一小时，其中智驾大概占比70%，有两次被旁车挤停，辅路自行车太多导致不走，感觉智驾好像表现一般般。 其次就是没找到碰撞测试之类的相关报告，还有车门事故后外侧如何打开等问题。 其他方面感觉都很不错，个人不是老司机，换挡转向灯等很容易适应，这个槽点可以忽略。    
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.245.94.*

自动驾驶能解决大部分场景，解放一部分劳动力。
但是很多场景还是不行。


【 在 gsldoubleone 的大作中提到: 】
: 今天试驾了一下大概一小时，其中智驾大概占比70%，有两次被旁车挤停，辅路自行车太多导致不走，感觉智驾好像表现一般般。&n ...
--
FROM 223.72.62.*

市内都经不起折腾的，所以建议你想都不要想。
我试驾极越时候碰到的小问题也是不可容忍的，被左前方倒车压迫趋向后，要去撞右方隔离栏，右侧辅道有罐车出来不减速，要撞上去。
如果真的喜欢智驾，就考虑硬件完备的，算力高的，而且还在持续投入的。
【 在 gsldoubleone 的大作中提到: 】
: 今天试驾了一下大概一小时，其中智驾大概占比70%，有两次被旁车挤停，辅路自行车太多导致不走，感觉智驾好像表现一般般。 其次就是没找到碰撞测试之类的相关报告，还有车门事故后外侧如何打开等问题。 其他方面感觉都很不错，个人不是老司机，换挡转向灯等很容易适应，这个槽点可以忽略。    
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 180.98.204.*

你直接说哪个牌子得了，拐弯抹角的
算力高，硬件齐备，持续投入
谁啊？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 市内都经不起折腾的，所以建议你想都不要想。
: 我试驾极越时候碰到的小问题也是不可容忍的，被左前方倒车压迫趋向后，要去撞右方隔离栏，右侧辅道有罐车出来不减速，要撞上去。
: 如果真的喜欢智驾，就考虑硬件完备的，算力高的，而且还在持续投入的。
: ...................
--
FROM 120.245.94.*

说出来

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 至少三家，是至少，可能还多，你感觉只有一家？
--
FROM 112.253.55.*