- 主题:大家在讨论蔚来的时候，似乎忽略了蔚来也可以充电！
又一个不明真相被带节奏的。谁说蔚来不能装家充桩，不能慢充？
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 你换电服务再好，能有在自己车位上充电体验好么？
: 强行逼迫人去换电这不是没有困难创造困难么
: 不能说你有换电就可以取消慢充啊
: 发自「今日水木onV2162A」
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二极管思维吗？难道不是我想充就充、想换就换，需要充的时候充、需要换的时候换吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 不是充不充电的问题
: 而是你要充电开，为什么要多花换电那一套东西和服务的钱？
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没交流口不等于不能家充。
我老款蔚来，提车四年多了，在外面从来没用过交流慢充，要么快充，要么换电
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我放弃es6最大的原因是，它虽然有非常先进的遮阳帘配置但是没有极端落后的交流口
: 而且我有家充条件，不想为了不太常用的换电功能付出额外的成本
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换电费用早已经从售价剥离出去了，哪来的5万？
蔚来车减去五万，你能找出一个除换电以外各方面体验相同的车来吗？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 换电作为一个还不错的功能卖你5万块，你觉得值那就买，别人觉得不值那就不买呗
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没有交流口，当然会有一点点影响，但这都是非常少的场景。
当然，我不认为取消交流口是正确的，估计蔚来下一代车还会加回来。
但是，拿没有交流口不能家充，就是混淆概念。
不去换电，没有额外费用，需要花什么钱？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 自己家可以装直流桩，蔚来甚至半卖半送，这个没问题
: 但是我回老家县城，没有换电站，自己院子里的交流桩用不了，那就只能去外面充公用桩。如果有交流口是不是更方便？
: 另外，去一些旅游景区，酒店普遍提供交流慢充...
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那服务体系差异、蔚来电池相当于终身质保、平时小电池灵活升级大电池节省购车成本，这些怎么算。用户体验是全方位的，不能拿简单参数来比较。
你买极氪是看中性价比，别人买蔚来也是看到其他价值。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 来，100度电的ET5T加上舒享套36.6万，100度电四驱的001me29.9万，差了多少？
: 我都不跟你聊空间差异和HUD还有空气悬架这些
: 我知道你要说智驾，蔚来的智驾是订阅制，另外要花钱买服务...
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所以每个人的情况不同，每个人看中的东西也不同，选择自己想要的就可以了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我从来没说过蔚来不能家充啊，谁说的你找谁
: 我就表示，根据我的实际使用情况，交流口很重要，换电基本没啥用，所以我不愿意为了换电支付溢价
: 有说法说以后在车库充电会有限制，如果是这样，那我会很果断得去换成蔚...
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所以我从来不去评价别的车怎么样，因为别的车不适合我不代表不适合别人，在你眼里值多少钱，不代表在别人眼里也值多少钱。
换电和充电各有应用场景，没必要天天这么敌视换电，你不需要不代表别人不需要，你不看重不代表别人不看重。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 能直接比较的自然只有硬件价格，我只是回答你为啥我认为蔚来贵了5万的理由而已，因为你看重的东西我不看重，我觉得重要的部分你觉得可有可无
: 就好比，你说我开EQE或者ix3，光那标给我带来的满足感就值10万...
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