- 主题:大家在讨论蔚来的时候，似乎忽略了蔚来也可以充电！
如果送直流家充桩是不是就没有问题了
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 你换电服务再好，能有在自己车位上充电体验好么？
: 强行逼迫人去换电这不是没有困难创造困难么
: 不能说你有换电就可以取消慢充啊
: ...................
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FROM 101.82.145.*
没交流口不等于不能家充。
我老款蔚来，提车四年多了，在外面从来没用过交流慢充，要么快充，要么换电
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我放弃es6最大的原因是，它虽然有非常先进的遮阳帘配置但是没有极端落后的交流口
: 而且我有家充条件，不想为了不太常用的换电功能付出额外的成本
- 来自 水木说
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FROM 101.90.58.*
换电只是5万里面很少的一部分，其实对我自己的感受来说，在外面不用下车充电，多花10万我都觉得值，如果是奔驰做这个功能，他会+20万。
消费观是价值观的外显，互相是说服不了的。
所以乐道这种性价比取向的子品牌对蔚来很重要。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 换电作为一个还不错的功能卖你5万块，你觉得值那就买，别人觉得不值那就不买呗
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FROM 58.246.3.*
谁告诉你换电值五万的，这种算法就搞笑，如果要这么算的话BBA的车估计光车标就占10万了。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 换电作为一个还不错的功能卖你5万块，你觉得值那就买，别人觉得不值那就不买呗
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FROM 114.242.127.*
换电费用早已经从售价剥离出去了，哪来的5万？
蔚来车减去五万，你能找出一个除换电以外各方面体验相同的车来吗？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 换电作为一个还不错的功能卖你5万块，你觉得值那就买，别人觉得不值那就不买呗
- 来自 水木说
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FROM 101.90.58.*
就像很多人说为啥要买bba，不就是卖车标，那么贵。不照样很多人买bba。蔚来这么不值，现在月销量不也到2w了。可以装家充，也可以换电，多一种选择，多一份自由。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 换电作为一个还不错的功能卖你5万块，你觉得值那就买，别人觉得不值那就不买呗
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FROM 114.241.210.*
自己家可以装直流桩，蔚来甚至半卖半送，这个没问题
但是我回老家县城，没有换电站，自己院子里的交流桩用不了，那就只能去外面充公用桩。如果有交流口是不是更方便？
另外，去一些旅游景区，酒店普遍提供交流慢充，你又用不了，那又得出门换电或者充电
再一个，我买电车基本只在城里开，换电一年用不到两次，为什么要多交钱？
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 没交流口不等于不能家充。
: 我老款蔚来，提车四年多了，在外面从来没用过交流慢充，要么快充，要么换电
:
: ...................
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FROM 159.226.171.*
没有交流口，当然会有一点点影响，但这都是非常少的场景。
当然，我不认为取消交流口是正确的，估计蔚来下一代车还会加回来。
但是，拿没有交流口不能家充，就是混淆概念。
不去换电，没有额外费用，需要花什么钱？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 自己家可以装直流桩，蔚来甚至半卖半送，这个没问题
: 但是我回老家县城，没有换电站，自己院子里的交流桩用不了，那就只能去外面充公用桩。如果有交流口是不是更方便？
: 另外，去一些旅游景区，酒店普遍提供交流慢充...
- 来自 水木说
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FROM 101.90.58.*
来，100度电的ET5T加上舒享套36.6万，100度电四驱的001 me 29.9万，差了多少？
我都不跟你聊空间差异和HUD还有空气悬架这些
我知道你要说智驾，蔚来的智驾是订阅制，另外要花钱买服务的。单说硬件成本，就算它2万块好不好，满意不？是不是还差了4.7万？
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 换电费用早已经从售价剥离出去了，哪来的5万？
: 蔚来车减去五万，你能找出一个除换电以外各方面体验相同的车来吗？
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FROM 159.226.171.*
我从来没说过蔚来不能家充啊，谁说的你找谁
我就表示，根据我的实际使用情况，交流口很重要，换电基本没啥用，所以我不愿意为了换电支付溢价
有说法说以后在车库充电会有限制，如果是这样，那我会很果断得去换成蔚来。购买大件物品，自然是根据自身需求进行决策。我还不理解花上千万买老破小的呢，但是人家为了孩子上学就是愿意付出这么多，完全没毛病啊
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 没有交流口，当然会有一点点影响，但这都是非常少的场景。
: 当然，我不认为取消交流口是正确的，估计蔚来下一代车还会加回来。
: 但是，拿没有交流口不能家充，就是混淆概念。
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FROM 159.226.171.*