- 主题:【不懂就问，问题已解决】es6的电耗
更新：感谢大家啦，问题已解决。市区通勤，单程17公里，早晚高峰时综合电耗3.5，百公里19左右啦【底气十足，用数据说话！哈哈哈】~~~~~~
问题出在我自己。第一辆电车，很多功能还不熟悉，纯粹是我的理解错误。囧死：）感谢大家帮我出招、安慰、找问题、做对比，让我对这位新伙伴也有了新认识啦~~~~
油换电，刚提es6标续，动能回收调到最低。用车一周左右。
市区，早高峰，17公里，5度电，这个电耗是正常么？
75度电版本，大约是200多公里的续航？
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修改:Yonoyan FROM 117.133.151.*
FROM 117.133.151.*
确实，换电充电都很方便，真香：）
不过75度的电池，才200多公里的续航，这个数据，多少有点惊到了
【 在 cszhl 的大作中提到: 】
: 其实高速比较需要在意电耗和续航，在市区，补能问题不大，我都是怎么造怎么来，反正已经比油车划算很多了。
: 现在大热天，都是提前打开空调10分钟，车子里面20度了再坐进去
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车上经常坐小朋友，所以动能回收调到最低。今天来个动能回收感受一下：）哈哈哈哈
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 短途，堵车，走走停停没有动能回收，空调，这些因素影响都很大
: 跑个长途就知道了，实际看标称续航最准的，其它都是各种因素
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哈哈哈可能是我脚法的问题。磨合一段时间再看看：）
另，电车真的是太好玩了，等小朋友下课的时候，用车机看电影，加上座椅按摩，真挺愉快的
想起前些年的一个调查，男性下班后都喜欢先在车里待一会再回家。换了电车这个独处时间岂不是更美哉美哉了：）
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 感觉跟你还在磨合期很有关系
: 这个电量200km多也太少了，这是很多增程车电池的续航
: 这尼玛真成电动纳智捷了
: ...................
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一年基本就2季节，严重依赖空调。哈哈。那冬天掉电可能更多了
提车的时候把动能回收调到最低了。我加个动能回收试试。
【 在 milan9 的大作中提到: 】
: 这个季节短途空调占比高的话正常吧
: 长途就好很多，老8跑长途均速100+能耗都不到23
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没错没错，无麦嗨唱太好玩了。
电车果真大玩具：）
【 在 sxr 的大作中提到: 】
: 还可以无麦k歌
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: #发自zSMTH@ABR-AL60
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感谢感谢，超级详细的分析了
上下班我加个动能回收看看：）
【 在 sunyanzi 的大作中提到: 】
: 换电只充到92%，少了6度电
: 续航显示为零的时候，实际还能开20-30公里，还藏了5、6度电
: 一般续航到40-50就考虑换电，大概还有8、9度电
: ...................
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呀，黄金右脚，膜拜~~~~哈哈哈
我是舒适模式，动能回收最低，仅仅是空调+音乐而已哎~！还没试过其他模式，老老实实当成油车来开，看来我得学习和适应我的新伙伴了：）
【 在 shakrila 的大作中提到: 】
: 每天也就5度，5度出头一点点
: :油换电，刚提es6标续，动能回收调到最低。用车一周左右。:市区，早高峰，17公里，5度电，这个电耗是正常么？:75度电版
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专业专业~~~
那就自己用车的时候，增加动能回收吧
学到很多，感谢各位大咖啦：）
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 正常，走走停停能耗特高。适当提高动能回收。
: 蔚来在低速到停车的这个工况耗电特高，可能为了改善
: 平稳性，7公里时速以下别的车都没有什么功耗，
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中午开了动能回收试了试，哈哈哈，确实，脚法需要练习啊，可能还需要大量的练习
这要是堵车情况下+标准动能回收，我这不晕车的人都得晕车：（
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 车大，重，四驱，75度，加上你这个工况，走走停停确实也费电，差不太多吧。
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