- 主题:【不懂就问,问题已解决】es6的电耗
更新:感谢大家啦,问题已解决。市区通勤,单程17公里,早晚高峰时综合电耗3.5,百公里19左右啦【底气十足,用数据说话!哈哈哈】~~~~~~
问题出在我自己。第一辆电车,很多功能还不熟悉,纯粹是我的理解错误。囧死:)感谢大家帮我出招、安慰、找问题、做对比,让我对这位新伙伴也有了新认识啦~~~~
油换电,刚提es6标续,动能回收调到最低。用车一周左右。
市区,早高峰,17公里,5度电,这个电耗是正常么?
75度电版本,大约是200多公里的续航?
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修改:Yonoyan FROM 117.133.151.*
FROM 117.133.151.*
其实高速比较需要在意电耗和续航,在市区,补能问题不大,我都是怎么造怎么来,反正已经比油车划算很多了。
现在大热天,都是提前打开空调10分钟,车子里面20度了再坐进去
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FROM 117.135.66.*
确实,换电充电都很方便,真香:)
不过75度的电池,才200多公里的续航,这个数据,多少有点惊到了
【 在 cszhl 的大作中提到: 】
: 其实高速比较需要在意电耗和续航,在市区,补能问题不大,我都是怎么造怎么来,反正已经比油车划算很多了。
: 现在大热天,都是提前打开空调10分钟,车子里面20度了再坐进去
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FROM 117.133.151.*
电耗有点高
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FROM 124.64.23.*
感觉跟你还在磨合期很有关系
这个电量200km多也太少了,这是很多增程车电池的续航
这尼玛真成电动纳智捷了
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 确实,换电充电都很方便,真香:)
: 不过75度的电池,才200多公里的续航,这个数据,多少有点惊到了
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FROM 223.104.166.*
短途,堵车,走走停停没有动能回收,空调,这些因素影响都很大
跑个长途就知道了,实际看标称续航最准的,其它都是各种因素
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 油换电,刚提es6标续,动能回收调到最低。用车一周左右。
: 市区,早高峰,17公里,5度电,这个电耗是正常么?
: 75度电版本,大约是200多公里的续航?
: ...................
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FROM 223.104.40.*
有点高
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FROM 114.251.196.*
每天上下班来回10公里,电耗去到28千瓦每百公里,在40度的上海我觉得也正常
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FROM 58.34.106.*
17感觉还可以,你这本来也是短途,不会太低
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FROM 36.112.101.*
电车市区不用看电耗,随便跑
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FROM 103.159.125.*