车上经常坐小朋友，所以动能回收调到最低。今天来个动能回收感受一下：）哈哈哈哈

【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 短途，堵车，走走停停没有动能回收，空调，这些因素影响都很大
: 跑个长途就知道了，实际看标称续航最准的，其它都是各种因素
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FROM 117.133.151.*

换电只充到92%，少了6度电
续航显示为零的时候，实际还能开20-30公里，还藏了5、6度电
一般续航到40-50就考虑换电，大概还有8、9度电
笼统算下来，真正用到的电量是75-6-6-8，也就是55度
电池如果再有点衰减，也就50出头
最后，市内频繁的短途和启停都会更耗电，何况你还不开能量回收
蔚来毁于藏电
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 油换电，刚提es6标续，动能回收调到最低。用车一周左右。
: 市区，早高峰，17公里，5度电，这个电耗是正常么？
: 75度电版本，大约是200多公里的续航？
: ...................
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FROM 219.143.130.*

距离越短显示电耗越高，因为起步和停车电耗比一直开要高。拥堵也电耗高一些。我开et5，每天单程20多公里，电耗现在在百公里15度左右。

【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
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: 油换电，刚提es6标续，动能回收调到最低。用车一周左右。
: 市区，早高峰，17公里，5度电，这个电耗是正常么？
: 75度电版本，大约是200多公里的续航？
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#发自zSMTH@ABR-AL60
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※ 来源:水木社区 [223.70.201.*(北京-中国移动北京分公司)]

#修改自zSMTH@ABR-AL60
※ 修改:·sxr 于 Aug  8 10:12:38 2024 修改本文·[FROM: 223.70.201.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.70.201.*]

修改:sxr FROM 223.70.201.*
FROM 223.70.201.*

增程车也不可能这么少，我的问界增程平路高速一度电五公里，准准的，市区还能多点

【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 感觉跟你还在磨合期很有关系
: 这个电量200km多也太少了，这是很多增程车电池的续航
: 这尼玛真成电动纳智捷了
: ...................
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FROM 218.201.85.*

哈哈哈可能是我脚法的问题。磨合一段时间再看看：）
另，电车真的是太好玩了，等小朋友下课的时候，用车机看电影，加上座椅按摩，真挺愉快的
想起前些年的一个调查，男性下班后都喜欢先在车里待一会再回家。换了电车这个独处时间岂不是更美哉美哉了：）


【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 感觉跟你还在磨合期很有关系
: 这个电量200km多也太少了，这是很多增程车电池的续航
: 这尼玛真成电动纳智捷了
: ...................
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FROM 117.133.151.*