牛，一次开出了别人一年的里程。
【 在 catbook 的大作中提到: 】
: 2024年7月下旬出发，自驾游北京-云南大理-西藏芒康-云南大理-北京。 车辆为小鹏G6 755Max版本。高速上大部分道路使用XNGP智驾。国道上基本手动驾驶。设定充电上限90%，续航530km（WLTP标准）。
: day1 北京-西安。 早晨5:30 从北京出发， 途经涿州，有团雾。8点到定州服务区（石家庄），充电20分(驴充充1.45元/度，88kw，200km,49元)。路程228.3km，电耗16.9kw/100km。11:00到阳曲服务区（200km），吃饭，充电51元（e充电，120kw,1.6元/度)。14:40 到临汾服务区，e充电，充电63元。20:00到西安，入住高新区酒店，270含早。酒店条件不错，但停车收费3元/小时。电耗15.9度/百公里。21:00在特来电充电站充电，140kw,1.3元/度。 高速费460元。
: day2: 西安-雅安。 早晨6:30 出发，走京昆高速。40km后进入秦岭，山势险峻，隧道多，限速80，大车多。9:10到达洋县服务区充电41元（26度），路程200km。平均能耗13.2度/百公里（前半程上山，能耗22）。1:20到新安服务区，路程350km。吃饭。充电62元。下午5:30到雅安，入住雅安酒店，248元，酒店跨在青衣江上方，景色非常优美，周围有购物一条街及肯德基等餐厅。在旁边的青桔充电站充电，充电49.2度，46.7元，0.96元/度。高速费430元。
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【 在 smo 的大作中提到: 】
: 楼主出发前针对电动车做功课了吗？比如查查充电桩之类的
: 如果沿滇藏县开到拉萨，路上有桩吗
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路上充电桩挺多的，高速大多数服务区有充电桩，多数情况下有空余，只是晚上5-6点钟时充电的车较多，如果充电桩占满了可以去下一个服务区。  另外，可以从就近的路口下高速，通常下高速后很快就有充电桩。 高速外的充电站比较便宜，通常在1元/度以下。 高速服务区内的充电站通常为1.5-2元/度。  走滇藏线去西藏不用担心充电问题， 沿途的县城有大量充电桩，沿途的镇和乡也有不少充电桩。  另外，电车其实比较适合走山路， 上山时虽然费电，带下坡时能自动充电， 整体而言感觉比平地更省电。 而且在藏区也走不快，通常一天200-300多公里，可以到目的地后再充电，完全不用担心沿途充电问题。
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赞，记录的好详细
LZ黄金右脚，我五一青甘环线5500公里，充了966度电
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这一路换我的话至少20天

lz中间主要途径点都是晚上到了随便看一看就过，我会在这些地方至少多待一天，大理会至少待两天，比如在洱海边放空一天至少的
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是的，刚买了G6一周，开了1000公里，体验超预期

【 在 plines 的大作中提到: 】
: G6确实是一个被低估了的好车

- 来自 水木说
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