- 主题:[讨论][心得]慢充口，快充口，直流口，交流口
这样的回帖实在没啥意义。我就提一个数据，蔚来原厂的7KW充电桩含安装3400不到。原厂的东西死贵。 卖直流桩的不多，如果直流桩产品多的话，我想这个价格还会更低。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 京东上面，7kw交流一般也就是1千至2千价位（不含安装），同样的7kw直流都在4千至5千价位了。差距翻倍都不止。
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FROM 115.223.157.*
打谁脸呢？ 有价格高的，有价格低的，你要拿低的和高的比有什么意义呢？ 最基本的比较不是贴出厂家数据来做基准吗？ 你开口就是大几千，到底是打谁的脸呢？ 你要非理性抬杠，那是你的事情。你要喷蔚来，那也是你的事情，你要把脑袋丢给别人也是你的事情。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 因为数据打了你脸就没意义吗？
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FROM 115.223.157.*
你像 CMaverick那样有理有据，我会说你没脑子吗？ 你除了喊口号式的喷蔚来心机，你有实质内容吗？你觉得你有脑子，麻烦你不要人云亦云的喊口号，贴出你的思考过程，贴出你的逻辑。 谢谢。 建议你真心不喜欢蔚来，你可以绕道而行，或者不提。 而不是有没有都喊一嘴，能提高你的KPI吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你还好意思说我心机，
: 你发个帖子“不懂就问，交流口有什么用”，然后把帖子里面所有说有用的人挨个骂一顿
: 你们这种无耻的挣钱方式还不许人说，不惯着你们就是没脑子
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FROM 115.223.157.*
4800是蔚来商城的价格，京东3300多。
【 在 sement 的大作中提到: 】
: 公牛的7kw直流桩也就2500啊，蔚来的7kw直流桩4800。
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FROM 115.223.157.*
直流可以慢充
成本转移到了家桩，但是可以不用每天背着几十公斤中的充电器满世界跑了。
【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: 我的车明确说建议每个月充一次交流慢充，这样才能平衡电池
: 直流快充口应该没有设计平衡的功能，
: 即使去掉交流口后，在直流口也可以做平衡电池功能
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FROM 115.223.157.*
羊毛出在羊身上，企业不是慈善家，任何增加的成本都最终转嫁在我们用户身上。
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 快4000了 10公斤 叫便宜？还叫便携？蔚来砍交流口感觉就是这里做的不好
: 要么提供便宜的直流随车充
: 要么凭二代车低价买充放一体机 那么大 那么重 如果便宜也就捏着鼻子接受了
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FROM 218.75.27.*
给你个参考，一个50w快充充电器大概50-100g，按线性估算，你可以算一下7KW的充电器大概有多重。你继续保持你的认知吧，没人有义务叫醒你。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 15kg而已。
: 我觉得你很有意思，车载obc充电机和直流家充本质上是一样的交流变直流的设备，怎么在车上就是“重”、“贵”，到了直流家充桩上就是没贵几百块？
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FROM 218.75.27.*