一个是空调制冷制热效果是不是会有不同。油车如果开不起来的话，空调效果不行。电车有没有好点，还是差不多？
另外一个是成本问题。油车堵车开空调油耗蹭蹭往上涨，一般比多50%到100%的油耗。电车是不是不受堵车影响？
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跑起来的时候开空调的油耗。就是堵车时间开空调vs 跑80公里时候考空调对比。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 100%的基数是啥？怠速油耗？
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空调制冷制热效果当然会有不同，但这个影响不大
电车是直接电驱动空调系统，和行驶与否无关。油车的制冷压缩机是发动机带动的，怠速情况下当然转得慢，效果差。
成本的问题，用上面的原理分析就行。

制热的问题，油车制热是不需要空调的，直接用发动机的废热，就是从散热水箱那里取一部分热量就可以了。所以不需要额外能耗。废热太多了。缺点只有1个，就是水温没起来之前，无法供热。
电车的制热，因为没有稳定足够的废热可用。早期都是直接电热，就是电炉子，因此非常费电。现在开始大量的上热泵制热。就是用制冷的那套空调系统，通过切换开关反向运行，效率会高很多。因此省电多了，缺点是外面越冷制热效果越差。


【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 一个是空调制冷制热效果是不是会有不同。油车如果开不起来的话，空调效果不行。电车有没有好点，还是差不多？
: 另外一个是成本问题。油车堵车开空调油耗蹭蹭往上涨，一般比多50%到100%的油耗。电车是不是不受堵车影响？
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哪都有坏的，效果差的
他那一个车效果不好，就是个案而已


【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 电车制冷不如油车，还真是没想到。本以为油车电瓶电压不够，带不动空调。原来是电车电压不够。按说电车满电有好几度的电量，带空调不应该费劲啊。
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FROM 120.244.192.1

静态制冷制热电车把同价位油车吊起来打，尤其制冷，两者不是一个级别
90%的破油车不开起来空调功率弱的一批，大排量自吸车稍好一些，只要还是发动机直驱压缩机体验就好不了，想要好需要电动压缩机
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