合资车销量这几年迅速下滑，不过可能仍会维持一定市场份额，保留个10-20%的市场份额，毕竟总有一批人观念还是买合资油车。

国内形势明朗了，主要的问题是海外，北美进不去，欧洲加税，貌似只能从第三世界打起，这需要一定过程，不像国内3-5年就市场巨变。
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FROM 112.111.185.*

其实根本原因在于使用成本，跟是不是国产有个屁的关系，国产油车销量就好了？

国内还是穷人多，比亚迪便宜的车销量最大，用电又省钱，这个才是根本所在

尤其是公共交通不发达的地方，中小型城市，电车更是节省成本。

【 在 chery 的大作中提到: 】
: 尤其是国产新能源，打的日系满地找牙。
: 首先，上半年日系车在华那是惨不忍睹，本田、丰田、日产，一个比一个惨，销量暴跌，丰田那曾经的神车，现在一个月才卖11万辆，日产更别提了，半年才勉强30万辆出头。这下滑趋势，比股市崩盘还狠，一点没减弱的迹象。别说什么市场大环境不好，咱们国内市场上半年可是卖了984万辆，同比增长3.3%，全年破2200万辆不是梦。
: 再来说说降价这招，本以为能救市，结果六月份一公布数据，更惨了！丰田直接腰斩，卖了不到7万辆，降幅快四成了。日本同行都愁得直挠头，说不是新能源慢半拍的问题，是降价都拉不回人心了。
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FROM 202.96.155.*

一个月11万辆？哪个车？


【 在 chery 的大作中提到: 】
: 尤其是国产新能源，打的日系满地找牙。首先，上半年日系车在华那是惨不忍睹，本田、丰田、日产，一个比一个惨，销量暴跌，丰田那 ...
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FROM 223.104.42.*

你这屁股有点歪啊，什么是高速上理想路况？大堵车？
没啥理想，就是低速。
索纳塔常年13万啊。
你对车子有没有研究？
你说你在上海，你能看到出租车荣威ei5，跑30-40万公里还新的很，
你下次跟司机聊一下，司机普遍反馈不错。
荣威不会被比亚迪质量差的。
你同比对比对一下上汽和比亚迪同等配置，
飞凡F7和汉，智己Ls6，飞凡R7和宋L,海狮EV，星光和秦，星光S，d5x dmh和双宋dmi，元和蔚蓝6，腾势D9和GL8插混。荣威D7 dmh对比秦Ldmi,海豹dmi。
比亚迪溢价不低的。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 向北直播那次也没跑到2000，跑了1949+。
: 2000是理想路况下的续航。现在新能源说的700里程，650里程的，实际跑多少？
: 30万买汉的是2021年，2021年比不过哪个13万的油车，说出来听听。
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修改:stormywater FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.*

说点事实就是屁股歪了？说2000里程是理想状态跑出来的，一般跑不到，这种说辞都受不了？

那你说说哪个车的宣传续航多少？在到小红书懂车帝去查查数据，看看有多少人跑不到那个宣称的。

索纳塔比汉好？只能说各花入各眼，这种东西没法比较。

其他车我不了解，不评价。喜欢就去买，不要拉踩，尤其不能盯着一个品牌去踩。


【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 你这屁股有点歪啊，什么是高速上理想路况？大堵车？
: 没啥理想，就是低速。
: 索纳塔常年13万啊。
: ...................
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FROM 116.230.1.*