三元锂锁电是迟早的事，化学性质决定的  
  
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
:  别听某些人胡说八道，自己技术不行，就赖三元锂。我车开了五年多了，五万多公里，正常衰减一两度，并没锁电，续航还能超NEDC。
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:  【 在 niuya 的大作中提到: 】
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锂枝晶这东西目前是锂电池无法克服的毛病，学术原理上就无法克服，产生锂枝晶是个概率问题。实际有效的，只有通过降低充电电压，降低锂枝晶产生的可能性。  

而锂枝晶刺破隔膜的后果，在三元锂电池上啥灾难性的，普通的就是爆燃，811的就是当年力学所的威马的一声巨响

锁不锁电，看的是车企的策略保守程度，和一旦烧了对品牌产生的危害大小。当年威马勇，直接炸破产了。高合也已经破产了，不锁电烧死人也无所谓了，但是广汽上汽小鹏蔚来特斯拉不敢，于是对三元锂都锁电了


  
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
:  人家技术行妥协5%，就能保证安全，你技术不行妥协50%，一样烧。
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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你自己了解一下三元锂的化学性质就明白了
200c会分解，分解会产生氢气，还会分解出氧分子，一旦自燃，大概率爆燃，能量密度越高越危险

国内的三元锂一般是ncm，这个比特斯拉的nca还好点，nca在充放电过程中也会产生气体，所以必须做成耐压的圆柱体。锂枝晶一旦刺破隔膜短路更吓人

网上有大量论文研究锂枝晶，有兴趣自己查查就明白了

我一直都说电车用三元锂就是邪路，在透支用户对电车的热情，我是肯定不会买三元锂的车的


  
  
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
:  别念经了，都成笑话了。自己买一辆电车开吧，成天纸上谈兵。
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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这些车很贵吗？比十年前的特斯拉model s和x差一个大档次吧？

人家还不是该锁还得锁，不服去法院告？可以，每辆车赔600刀，至少比万一车烧死人影响小多了  
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  这车偏贵，锁个20-30%要值大好几万，这客户不能忍吧？
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 锁电是三元锂不可避免的归宿  
:  : 取决于他们车是不是用了三元锂  
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FROM 124.64.22.*

买所有三元锂车型，就得有心理准备

享受了低温性能好，能量密度高的优势
就得接受自燃风险大，后期锁电的劣势

目前监管部门的政策就是让消费者自己选择，他们比较猥琐的是不发布电车起火的数据比例，并纵容锁电行为
  
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  没听说这样的啊，model y长续航版也卖了好几年了。
:  那要真这样买问界的不都是傻子吗。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 对的，model y三元锂版后期必然锁电  
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