- 主题:新出的三元锂电车,会不会也锁电?
现在申报的电量是不是锁电后的电量
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FROM 114.246.236.*
应该不会,都藏好电了。
【 在 niuya 的大作中提到: 】
:现在申报的电量是不是锁电后的电量
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 39.144.107.*
锁电没惩罚
【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 现在申报的电量是不是锁电后的电量
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 218.108.210.*
会不会后面发现藏得不够,又多藏电
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 应该不会,都藏好电了。
: :现在申报的电量是不是锁电后的电量
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.254.1.*
难道就没有王法了吗?
【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 会不会后面发现藏得不够,又多藏电
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FROM 39.144.107.*
别听某些人胡说八道,自己技术不行,就赖三元锂。我车开了五年多了,五万多公里,正常衰减一两度,并没锁电,续航还能超NEDC。
【 在 niuya 的大作中提到: 】
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: 现在申报的电量是不是锁电后的电量
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FROM 120.244.238.*
三元锂锁电是迟早的事,化学性质决定的
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: 别听某些人胡说八道,自己技术不行,就赖三元锂。我车开了五年多了,五万多公里,正常衰减一两度,并没锁电,续航还能超NEDC。
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: 【 在 niuya 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
有的三元锂车跑20万公里,续航还有95%,叫正常衰减。某些电池技术不行的车跑不到10万,就剩70%甚至50%的了,叫为了安全的"锁电",化学性质决定的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 三元锂锁电是迟早的事,化学性质决定的
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: 【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: : 别听某些人胡说八道,自己技术不行,就赖三元锂。我车开了五年多了,五万多公里,正常衰减一两度,并没锁电,续航还能超NEDC。
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FROM 120.244.238.*
锁电的原因不是因为衰减,而是降低锂枝晶生长的概率
锁电是因为随着时间流逝,三元锂电池内部的锂枝晶生长刺破隔膜的概率提高了,而一旦刺破,三元锂分解的温度是200c,那必然是爆燃
锁电不是啥质量问题、是随着时间推移,为了减少三元锂爆燃的可能性,做的妥协。不锁,只是厂家让客户承担了风险而已,比如最近的高合,充电中把在车上的人烧死了
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: 有的三元锂车跑20万公里,续航还有95%,叫正常衰减。某些电池技术不行的车跑不到10万,就剩70%甚至50%的了,叫为了安全的"锁电",化学性质决定的。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
人家技术行妥协5%,就能保证安全,你技术不行妥协50%,一样烧。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 锁电的原因不是因为衰减,而是降低锂枝晶生长的概率
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: 锁电是因为随着时间流逝,三元锂电池内部的锂枝晶生长刺破隔膜的概率提高了,而一旦刺破,三元锂分解的温度是200c,那必然是爆燃
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