锂枝晶这东西目前是锂电池无法克服的毛病，学术原理上就无法克服，产生锂枝晶是个概率问题。实际有效的，只有通过降低充电电压，降低锂枝晶产生的可能性。  

而锂枝晶刺破隔膜的后果，在三元锂电池上啥灾难性的，普通的就是爆燃，811的就是当年力学所的威马的一声巨响

锁不锁电，看的是车企的策略保守程度，和一旦烧了对品牌产生的危害大小。当年威马勇，直接炸破产了。高合也已经破产了，不锁电烧死人也无所谓了，但是广汽上汽小鹏蔚来特斯拉不敢，于是对三元锂都锁电了


  
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
:  人家技术行妥协5%，就能保证安全，你技术不行妥协50%，一样烧。
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*

铁锂一样枝晶
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锂枝晶这东西目前是锂电池无法克服的毛病，学术原理上就无法克服，产生锂枝晶是个概率问题。实际有效的，只有通过降低充电电压，降低锂枝晶产生的可能性。  
: 而锂枝晶刺破隔膜的后果，在三元锂电池上啥灾难性的，普通的就是爆燃，811的就是当年力学所的威马的一声巨响
: 锁不锁电，看的是车企的策略保守程度，和一旦烧了对品牌产生的危害大小。当年威马勇，直接炸破产了。高合也已经破产了，不锁电烧死人也无所谓了，但是广汽上汽小鹏蔚来特斯拉不敢，于是对三元锂都锁电了
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FROM 61.51.255.*

你自己了解一下三元锂的化学性质就明白了
200c会分解，分解会产生氢气，还会分解出氧分子，一旦自燃，大概率爆燃，能量密度越高越危险

国内的三元锂一般是ncm，这个比特斯拉的nca还好点，nca在充放电过程中也会产生气体，所以必须做成耐压的圆柱体。锂枝晶一旦刺破隔膜短路更吓人

网上有大量论文研究锂枝晶，有兴趣自己查查就明白了

我一直都说电车用三元锂就是邪路，在透支用户对电车的热情，我是肯定不会买三元锂的车的


  
  
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
:  别念经了，都成笑话了。自己买一辆电车开吧，成天纸上谈兵。
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*

这车偏贵，锁个20-30%要值大好几万，这客户不能忍吧？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电是三元锂不可避免的归宿
: 取决于他们车是不是用了三元锂
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FROM 114.86.42.*

你那老黄历了，还是说中国吧，
M9不得60万吗，本来60°电池，最后只有40°了，20°值5万吧？
按你的意思，后面Model Y长续航版锁了不如短续航版本了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这些车很贵吗？比十年前的特斯拉model s和x差一个大档次吧？
: 人家还不是该锁还得锁，不服去法院告？可以，每辆车赔600刀，至少比万一车烧死人影响小多了  
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FROM 114.86.42.*