没听说这样的啊，model y长续航版也卖了好几年了。
那要真这样买问界的不都是傻子吗。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对的，model y三元锂版后期必然锁电
: 你为啥会觉得y就能比s和x更nb？
:  
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FROM 114.86.42.*

刚看到一个实际案例，3年多10万公里model Y长续航版本，续航剩下91%。
衰减9%左右，跟你说的不太一致。跟铁锂衰减没啥差别啊。
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根据专家测算，一般情况下，10年的使用里，电池组的容量会衰减在15%-20%左右。也就是说如果购买时你车的续航是500公里，那么10年后实际续航可能会减少到400-450公里左右。这个衰减幅度并不算特别大。

邻居老张有辆长达8年的特斯拉Model S还在继续使用，实际里续航表现也与电池厂商的预测数据基本符合，基本能符合官方的15%的标准。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 买所有三元锂车型，就得有心理准备
: 享受了低温性能好，能量密度高的优势
: 就得接受自燃风险大，后期锁电的劣势
: ...................
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修改:stormywater FROM 114.86.42.*
FROM 114.86.42.*

你这说法不对，内部短路的话铁锂一样烧。比如byd就很多因为短路烧的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 是的，但是铁锂不会爆燃
: 要是能过针刺实验的，表现就是电池包有节电芯坏了，厂家直接让你去换电池包了
: 压根不需要锁电
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FROM 61.51.255.*

针刺实验就是国标设计出来针对锂枝晶刺破隔膜情况的测试

只要针刺能过，锂电池自燃最主要原因就解决了，至于比亚迪电池还有起火的，电池起火除了锂枝晶，还有别的问题啊，比如碰撞损坏了，比如外部电路短路了

但是不需要锁电了
  
  
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
:  你这说法不对，内部短路的话铁锂一样烧。比如byd就很多因为短路烧的
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 是的，但是铁锂不会爆燃  
:  : 要是能过针刺实验的，表现就是电池包有节电芯坏了，厂家直接让你去换电池包了  
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FROM 221.216.147.*

国标针刺实验对象是单体  
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  广汽埃安就发布了新一代的弹匣电池系统安全技术，并首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。
:  通过测试视频我们可以看到，在测试过程中，使用弹匣电池系统的三元锂电池包出现了持续1分钟的冒烟，测得最高温度686.7℃，内部结构完好，没有发生热蔓延，也无起火和爆炸现象。
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:  【 在 niuya 的大作中提到: 】
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FROM 221.216.147.*