- 主题:EV和PHEV两种路线，哪种会笑到最后
拉磨的驴也得息息，吃口草料，你刹车这些玩意真不用保养？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有家桩还能忍，不过也还是要去保养
: 我的纯电30000公里了，已经忘记保养这回事了
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FROM 221.216.247.*
我的油车换刹车片也在八万以后了。换刹车油也不急。要做的其实就是换换空调滤
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 拉磨的驴也得息息，吃口草料，你刹车这些玩意真不用保养？
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FROM 101.82.192.*
包括油车，三者会一直共存，满足不同场景不同用户需求
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 个人感觉电池没突破，EV的路会很难，会被传统车企的PHEV干翻。
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FROM 14.154.18.*
小电池油混，大电池插混，纯电都有市场。
没补贴后小电池插混会失去市场。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 个人感觉电池没突破，EV的路会很难，会被传统车企的PHEV干翻。
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FROM 180.98.72.*
油车不会消失，数量降低到某个水平，就一直稳定了。
参考摩托车，电动自行车技术上已经完全可以淘汰摩托了，但是实际上还是有不少摩托。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 纯油车消失我也认同，最后就是EV和PHEV的较量。
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FROM 222.90.31.*
只要电池能量密度大幅提高，PHEV肯定被淘汰
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FROM 123.120.11.*
小电池油混没戏了
【 在 mchh211 (Richy) 的大作中提到: 】
: 小电池油混，大电池插混，纯电都有市场。
: 没补贴后小电池插混会失去市场。
: 【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: : 个人感觉电池没突破，EV的路会很难，会被传统车企的PHEV干翻。
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FROM 221.216.147.*
取决于价格
现在插电混动油车价格很低了，秦l这种一公里2毛，和外面快充的电车价格差别不大
【 在 litra (litra) 的大作中提到: 】
: 只要电池能量密度大幅提高，PHEV肯定被淘汰
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天边云卷云舒
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FROM 221.216.147.*
充电条件只会改善
加油条件只会恶化
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 取决于价格
: 现在插电混动油车价格很低了，秦l这种一公里2毛，和外面快充的电车价格差别不大
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FROM 101.82.192.*
没补贴，小电池插混就会被油混替代。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 小电池油混没戏了
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FROM 180.98.72.*