- 主题:特斯拉又开始在吹能玩黑神话悟空了
特斯拉能耗低靠的是车小，胎压高，配置少。
特斯拉能耗和同为小型车的吉利几何A比起来没有任何优势。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 主要区别还是技术，比如解决电车续航痛点有两条路，降低电耗和堆电池，降低电耗可以降低后期电池成本，但需要前期巨大的研发投入，而堆电池则不需要技术，大家都可以堆，最后大家都没钱赚
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.133.66.*
可特斯拉的空间是中型车啊，这是因为设备集成度高，把小尺寸做出大空间，这也可以说是技术之一
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉能耗低靠的是车小，胎压高，配置少。
: 特斯拉能耗和同为小型车的吉利几何A比起来没有任何优势。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 120.229.92.*
m3后排根本没法坐人
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 可特斯拉的空间是中型车啊，这是因为设备集成度高，把小尺寸做出大空间，这也可以说是技术之一
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.133.66.*
特斯拉这些技术现在车企都在学
1、电机：扁线代替圆线，发卡绕组，提高槽满率 提高电机能效，以及整合电机电控减速器集成，节省空间节省散热。
2、电机冷却：油冷散热，提供电机散热
效率，高速时可以省能耗。
3、电控：由IGBT替换成碳化硅，大概
能提高10%效率。
4、电池：增大散热面积，用液冷准确控
制电池温度，提高充电效率
5、外形：低风阻外形及低滚阻轮胎，降
低能耗。
6、热管理：热泵代替PTC，以及电
控电池座舱冷却系统全面打通。
7、重量：部分外观件用铝代替钢
8、辅助驾驶路线：bev OCC 端到端
9、电子电气构架:域控制目前只有问届M9采用。
你所提到几何A，上面一个都没采用。再提高胎压就是这回复 看笑话一样看你们
--
FROM 221.216.116.*
modelx 和models 是amd 锐龙处理器带独立显卡和ps5同型号处理器
my和m3是阉割到独立显卡的amd锐龙处理器
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 话说特斯拉为啥用桌面芯片？ ...
--
FROM 221.216.116.*
牛逼，照你这个，可以加一条：特斯拉有黑色车，其它车企都在学
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 特斯拉这些技术现在车企都在学
: 1、电机：扁线代替圆线，发卡绕组，提高槽满率 提高电机能效，以及整合电机电控减速器集成，节省空间节省散热。
: 2、电机冷却：油冷散热，提供电机散热
: ...................
--
FROM 117.129.67.*
我只说他俩能耗就是一个水平。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 特斯拉这些技术现在车企都在学
: 1、电机：扁线代替圆线，发卡绕组，提高槽满率 提高电机能效，以及整合电机电控减速器集成，节省空间节省散热。
: 2、电机冷却：油冷散热，提供电机散热
: ...................
--
FROM 117.133.66.*
高胎压为啥没厂家学
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 特斯拉这些技术现在车企都在学
: 1、电机：扁线代替圆线，发卡绕组，提高槽满率 提高电机能效，以及整合电机电控减速器集成，节省空间节省散热。
: 2、电机冷却：油冷散热，提供电机散热
: ...................
--
FROM 114.253.39.*
承认学了，不丢人。世界是大家的……
--
FROM 117.129.65.*
手机最重要的是不是打电话？保证续航长，信号好？
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 车机最重要的是安全性，能够把你从这里送到那里。
: 用车机打游戏，完全可以用平板取代。
: 在后座抱着一个平板，不会影响到安全。
: ...................
--
FROM 123.112.64.*