- 主题:电车 前驱好 还是后驱好？
查了一下资料
极狐 比亚迪低端车 都是前驱
特斯拉 比亚迪高端点的 极氪之类的都是后驱
这俩能差很多钱吗？
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FROM 39.155.136.*
人和人的生活方式不一样，车需要符合人的工作生活要求。
一个每天只在城市道路开车的人，和一个经常需要跑山路工地的人，
车不该一样。
五菱宏光，最低端的车，它也是后驱的啊。
【 在 nuhai007 的大作中提到: 】
: 查了一下资料
: 极狐 比亚迪低端车 都是前驱
: 特斯拉 比亚迪高端点的 极氪之类的都是后驱
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FROM 112.47.224.*
你划分的低端、高端是对的。前轮负责转向、后轮负责驱动，肯定是比都在前轮合理。油车时代动力放在后轮还是要有点技术和成本的，电驱的话容易一点。如果电车还只是做前驱，大概率是油改电低端车。
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FROM 36.112.101.*
前驱基本是要有插电混动版本的，电机和发动机布置在一起。
后驱一般是只有纯电的平台和增程平台。
后驱驾驶会更好，但是雨雪天气更容易打滑。
【 在 nuhai007 的大作中提到: 】
: 查了一下资料
: 极狐 比亚迪低端车 都是前驱
: 特斯拉 比亚迪高端点的 极氪之类的都是后驱
: ...................
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FROM 218.70.9.*
看看下面的科普，说明连人家五菱都是认真思考过的，不像某些拿着前驱车简单油改电的厂家。
五菱宏光为什么是后驱？
这款车是后驱与底盘结构和用途是有关系的。五菱宏光是一款微型面包车，微型面包车需要在中拉货，如果使用前驱，那在车身后面拉货比较多的时候前轮的抓地力会降低，汽车的驱动力会不足，所以微型面包车，货车，大客车等都会采用后轮驱动的形式。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 人和人的生活方式不一样，车需要符合人的工作生活要求。
: 一个每天只在城市道路开车的人，和一个经常需要跑山路工地的人，
: 车不该一样。
: ...................
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FROM 36.112.101.*
对 电车不做后驱 只有一个原因 油改电，省成本，其它都是借口。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你划分的低端、高端是对的。前轮负责转向、后轮负责驱动，肯定是比都在前轮合理。油车时代动力放在后轮还是要有点技术和成本的，电驱的话容易一点。如果电车还只是做前驱，大概率是油改电低端车。
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FROM 111.203.196.*
单后驱动力强，但是冬天更容易打滑
单前驱性能弱而且费轮胎，但是比后驱不容易打滑
四驱性能和通过性都更好，但是耗电高一些
【 在 nuhai007 的大作中提到: 】
: 查了一下资料
: 极狐 比亚迪低端车 都是前驱
: 特斯拉 比亚迪高端点的 极氪之类的都是后驱
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FROM 114.250.250.*
实在是看不下去了，电车何来前驱后驱的优劣差？无非是那些爱给消费者植入观念的“新势力”用来吸引油车过来的电车小白罢了。
自己去网上看看那些人嘴里高级的后驱特斯拉极氪，高速下个雨直接旋转跳舞飞出去的是不是它们.
南方无雪少雨就买后驱，
北京有雪多雨就买前驱，
如果预算赋予就买四驱。
一个个那副嘴脸，不是极氪前几天舆情时候怂了吧唧的样子了。
真是让人长见识。
@cosun
说的就是你这个吉利专属极氪意领，我都替极氪臊得慌
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
非专业人士不推荐后驱。老百姓就买前驱和四驱。
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FROM 124.64.218.*
非专业人士不推荐后驱。老百姓就买前驱和四驱。
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FROM 124.64.218.*