- 主题:电车 前驱好 还是后驱好？
钱包瘪不是认知能力的理由哈，即使没开过更好的，也该有认知，除非认知能力也封顶了…
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 在买极狐之前，旺达并没有开过好车呀，最好的就是秦了。
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FROM 36.112.101.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你本末倒置了，后驱是因为更好才会有人花成本去实现它，而不是因为要花钱才更“尊贵”。至于后驱好在哪，前面那么多帖子都说了，你捂着耳朵眼睛没用。
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笑死，我哪句话说后驱不好了？
我只是修正你的偏激而已
而且你一定选择性的无视了很多特斯拉和极氪因为后驱导致的失控事故吧。
毕竟你们无法接受缺点
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FROM 106.38.53.238
奔驰全是前驱/四驱，你看有人买奔驰前驱纠结吗？
【 在 nuhai007 的大作中提到: 】
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: 查了一下资料
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: 极狐 比亚迪低端车 都是前驱
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#发自zSMTH@么么哒
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FROM 223.104.41.*
奔驰不是四驱的都是老头乐吗？除了宝马死磕后驱，哪个品牌不是前驱为主？难道路上跑得非四驱豪车都是老头乐？
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 前驱适合把车当老头乐开，不需要操控不在乎刹车点头，适合以走环岛的速度过弯，龟速起步
: 【 在 nuhai007 的大作中提到: 】
: : 查了一下资料
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#发自zSMTH@么么哒
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FROM 223.104.41.*
那为什么梅赛德斯奔驰在单驱方案上死磕前驱？
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
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: 无论什么车都是后驱好 机械原理决定的
: 后轮负责驱动 前轮负责转向
: 四驱都不行
: 【 在 nuhai007 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@么么哒
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FROM 223.104.41.*
现在电车普遍2.2吨，后驱照样有抓地力。以前燃油车太轻，需要把发动机和驾驶员的重量全压在前轮上保证驱动力，现在一个电池500公斤，前后均分也不比燃油车前轮上的载荷差，无论前后的抓地力都足得很。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
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: 单后驱动力强，但是冬天更容易打滑
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: 单前驱性能弱而且费轮胎，但是比后驱不容易打滑
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#发自zSMTH@么么哒
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FROM 223.104.41.*
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 现在电车普遍2.2吨，后驱照样有抓地力。以前燃油车太轻，需要把发动机和驾驶员的重量全压在前轮上保证驱动力，现在一个电池500公斤，前后均分也不比燃油车前轮上的载荷差，无论前后的抓地力都足得很。
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: #发自zSMTH@么么哒
前驱后驱各有优劣。
只是后驱劣的容易出大事故而已
因为电车车重，不懂的人眼里“高人一等”的后驱才更容易出问题。
高速100~ 120巡航，一个地面浮水前轮就腾起来了。
网上特斯拉和极氪的这类“旋转跳跃”的事故视频不要太多。
国外更是因此死亡的比比皆是。
运气好的转几圈撞隔离栏停下来，运气不好的后面大车刹不住我就不说了。
为了拉踩，连最基本的逻辑常识和安全认知都扭曲掉，说者无意听者有心。
那几个人当什么品牌的意领没所谓各自选择，但是避重就轻事不关己就置若罔闻的态度实在是太差劲了。看看那几个垃圾id，不给任何有效建议，吹后驱踩前驱的那副嘴脸丑爆了。
还是楼里其他水友的结论。
没赛车证的老百姓家庭用车，
要么前驱要么四驱，
要么你下雪下雨别开后驱电车，换家里的前驱开。
能被预料到的事故那就不叫意外。
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FROM 106.38.53.238
我比亚迪元，前驱，也会雪天路滑刹不住，拐弯速度快打滑
【 在 nuhai007 的大作中提到: 】
: 查了一下资料
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: 极狐 比亚迪低端车 都是前驱
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: 特斯拉 比亚迪高端点的 极氪之类的都是后驱
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: 这俩能差很多钱吗？
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 123.123.96.*
迪子啥高端是单后驱？迪子稍微贵点都是四驱，四驱也不值多少钱，
不过四驱跟四驱性能也有很大差异罢了。
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FROM 114.246.237.*
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 我比亚迪元，前驱，也会雪天路滑刹不住，拐弯速度快打滑
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
可以去看看去年冬天东北的打滑视频集锦
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