你又要求续航，又要求价格，其实小鹏g9最合适了。

但你老婆为啥不认可小鹏，难道小米就很有面子么
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您说的非常到位，我看蔚来换电体系的时候，想到的也是电池的全生命周期管理，只是没有参透，看来我有必要去重新认识一下这个品牌，不行就增加下购车预算。
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 再多说两句，现在买车，其实也要关注车企后面的支撑体系，车本身越来越退化为一个终端。
: 举个例子，蔚来最近升级的一个功能，4D 地盘，就是由前期采集的路上的颠簸事件，制作了一个城市路网的颠簸地图，行驶中根据车的定位，提前避免颠簸，提升驾乘感受，这个功能本身效果有待验证，但是这个由采集路网数据到上车利用的体系架构建立起来，那就后续可以开发更多功能了，所谓的平台搭起来了，那就往上加应用吧。同样的，服务体系，补能体系，车机，手机和互联网的互通体系，车上十几二十多的喇叭，不去推动应用开发提供高音源，那还不是摆设。
: 蔚来的换电，其实也是一个体系，电池现在车辆里面流通，衰减后，流通到储能领域再利用一段时间，最后回收，整个是一个电池全生命周期的管理，厂家可以控制各个阶段电池的健康度，车跟电池是松耦合，可以灵活根据需要升级，并且后续更先进，容量更大的电池出现，不用换车就有使用的可能，这都是换电的好处，不止补能一点。
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g9黑武士在小红书上很受女白领欢迎啊

这个档位的车子，小米太年轻了，问界太油腻了，比亚迪之类的传统车企有点土

蔚来的调性比小鹏好一些这得承认，不过小鹏g9真的不错。

【 在 waynezhu 的大作中提到: 】
: 我自己是认可小鹏的，我老婆觉得她不属于小鹏的用户画像。
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其实蔚来老板不错，我原来也无感，多了解之后，尤其是看了最近几次直播，发现李斌算是很有情怀、很接地气、也很务实的老板。不要被一些断章取义的短视频迷惑

【 在 waynezhu 的大作中提到: 】
: 我主要是个人原因，之前很不喜欢蔚来的老板，纯属个人原因。

- 来自 水木说
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你的情况, 不换车是最好的, 或者3系换新3系
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