- 主题:增程和插混谁会更有前途？
大概是并行着走
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
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: #发自zSMTH@OnePieceTW
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一直有个疑问，增程在馈电情况下还能支撑起频繁的急加速吗？
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
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: #发自zSMTH@OnePieceTW
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发自「今日水木 on iOS」
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廉价商品，可以卖给穷人，也可以卖给富人
高端商品，只能卖给富人
你是廉价和高端商品，哪个好？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然插混，插混可以增程，增程不能插混。
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FROM 183.220.92.*
因为没法，发动机只有1个，电机有4个
发动机没法直接替代4个电机驱动
如果是单电机，发动机几乎无缝连接直接代替电机驱动
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 仰望为啥不整插混
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FROM 183.220.92.*
可以啊，电池没电了，把发动机打开，就有充足电力来加速了
【 在 koud 的大作中提到: 】
: 一直有个疑问，增程在馈电情况下还能支撑起频繁的急加速吗？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 183.220.92.*
严谨一点
增程和串并联（dht）插混
从目前趋势看增程占比会越来越高
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
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: #发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 39.144.95.*
只要不是在赛车场，就能满足需要
到了赛车场，dht插混也支撑不起
【 在 koud 的大作中提到: 】
: 一直有个疑问，增程在馈电情况下还能支撑起频繁的急加速吗？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 39.144.95.*
城市/高速里程比比较高的，确实纯电更好用。特别是对没有私桩的家庭。
偶尔自驾游可以高铁+租车。
【 在 vvm @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 最终都会被纯电取代，但可能不是现在
: 现在很多人买油混也是当纯电开，频繁充电
: 【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: : 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
#发自zSMTH@OnePieceTW
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都没有前途，插混和增程的车主再次换车基本都是纯电
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
:为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。:#发自zSMTH@OnePieceTW
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 39.144.45.*
增程靠电池削峰填谷，理论上只要不过度节省油耗，应该不会出现馈电工况。
如果出现了，那就是1.5T拖着接近3吨的车，加速肯定垃圾。
【 在 koud @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 一直有个疑问，增程在馈电情况下还能支撑起频繁的急加速吗？
: 【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: : 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
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#发自zSMTH@OnePieceTW
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