- 主题:增程和插混谁会更有前途?
不是这么算的。首先维持120和从100到瞬间可能140来超车需要的功率远远不一样。
电机动辄400kw以上的功率,那还得是电池直驱
就你说的1.5T 你见过哪个油车能这么小的发动机拖动大车? 更别说是需要提速这种加速度了。
从事实上讲,真不是增程车主一定都是“鸡贼”去充电,有时候是真没办法,亏电体验太差了。
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 1.5T发动机,功率110kW
: 开120时速不很容易?
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 显然不行 没那么大发电功率 事实上 亏电就不行了 更别说没电了 能走就不错了 还是赶紧到下一个服务区排队充电比较合适
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FROM 114.246.97.*
亏电又不是没电,现在都强制保电
从100加速到140,车速也就大了10m每秒,2吨的车,也就用了0.2度电左右,这点电都没有?
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 不是这么算的。首先维持120和从100到瞬间可能140来超车需要的功率远远不一样。
: 电机动辄400kw以上的功率,那还得是电池直驱
: 就你说的1.5T 你见过哪个油车能这么小的发动机拖动大车? 更别说是需要提速这种加速度了。
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FROM 219.144.1.*
增程是纯电车为了解决续航焦虑,给纯电车增加了用油的功能。
插电是纯油车为了不被电车风潮抛下,给纯油车增加了用电的功能。
简要说,增程是电车,但是能用油。插电是油车,但是能充电。
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战,抛开具体的车型,咱们只从技术路线上分析。
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: #发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 183.160.15.*
前途不是谈十年后的事情吗
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 但三五年内大部分车主不会换车
: 都没有前途,插混和增程的车主再次换车基本都是纯电
: :为避免引战,抛开具体的车型,咱们只从技术路线上分析。:#发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 114.88.24.*
有些人不懂装懂瞎咧咧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 亏电又不是没电,现在都强制保电
: 从100加速到140,车速也就大了10m每秒,2吨的车,也就用了0.2度电左右,这点电都没有?
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修改:freshcool FROM 183.184.108.*
FROM 183.184.108.*
纯电,电池会进步的。
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战,抛开具体的车型,咱们只从技术路线上分析。
:
: #发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 183.226.117.*
当年智能手机刚出来时也有这个问题
iphone可以卖给穷人,也可以卖给富人
威图手机只能卖给富人
哪个好不是明摆着吗?
【 在 zuigao (追高) 的大作中提到: 】
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: 廉价商品,可以卖给穷人,也可以卖给富人
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: 高端商品,只能卖给富人
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FROM 221.216.147.*
增程也是插混的一种形式
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战,抛开具体的车型,咱们只从技术路线上分析。
:
: #发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 120.245.92.*
嗯嗯,确实不严谨。应该是串联插混。
【 在 what @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 增程也是插混的一种形式
: 【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: : 为避免引战,抛开具体的车型,咱们只从技术路线上分析。
: :
#发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 171.218.166.*
取决于电桩密度,密度高纯电最好,密度中增程胜出,密度低插混胜出
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战,抛开具体的车型,咱们只从技术路线上分析。
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--来自微微水木3.5.15
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FROM 1.202.54.*