- 主题:比亚迪是怎么做到毛利率超过特斯拉的
神奇
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FROM 202.105.99.*
自产电池，没被电池厂商分走利润
前所未有的垂直整合，比如汉，七八成的零部件自己生产
强大的技术研发，比如电驱，从三合一自己整合到了十二合一
再加上规模效应
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 神奇
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FROM 203.93.11.*
销量摊薄成本啊。这么简单的事儿想不明白？
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FROM 124.64.218.*
边际成本递减啊
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FROM 59.82.59.*
规模只是因素之一
吉利规模跟BYD一个量级，毛利率只有15%
BYD上半年24%
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 销量摊薄成本啊。这么简单的事儿想不明白？
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FROM 203.93.11.*
全方位压榨，上游压榨供应商，采购价格往死里砍，账期18个月行业罕见，对内压榨员工待遇行业最差，下游品质无所谓生锈起皮失速自燃问题有网军搞定
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 神奇
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: ╔━═━═━═━═━═━═━╗╭═━═━═━═━═━═╮ ╭═━═━═━═╮: ┃ Santiago Bernabeu ┣╯ ╰╮ ╭╯ 球迷证 ┃: ║ _0 ┏━━━━━┓║ 水木社区皇马球迷 ┣╮┃ 92 号 ║: ┃‘∕╯ ┃╳╳╳╳╳┃┃ ┃╰┫ @ ┃: ║
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 规模只是因素之一
: 吉利规模跟BYD一个量级，毛利率只有15%
: BYD上半年24%
: ...................
百度上半年销量，吉利95万，比亚迪160万。
销量有差距不说，吉利车型多，成本自然就高。
把比亚迪每一个配件拆下来，绝对是同价位车里最烂的。人家把成本花在网上。
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FROM 124.64.218.*
哎 现实没办法 行业都一样 而且互联网的进来了 更带来不好风气,三天两头变需求,结款还长
现在比亚迪供应商收迪链凭证.上一个这么搞的叫HD 一堆商票不值钱
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 全方位压榨，上游压榨供应商，采购价格往死里砍账期18个月行业罕见，员工待遇行业最差，品质无所谓生锈起皮失速有问题网军搞定
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 111.203.196.*
认识几家tie1的供应商，都说不敢做比亚迪，价格太死了肯定亏账算不过来，不知道那些做进去的是怎么赚钱的
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 全方位压榨，上游压榨供应商，采购价格往死里砍账期18个月行业罕见，员工待遇行业最差，品质无所谓生锈起皮失速有问题网军搞定
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 14.154.31.*
规模+制造能力
船夫哥可是三月就能转产1亿口罩的狠人
要是打起来，你让船夫哥改产无人机的话，全世界每个人头上能给你摊上十架
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FROM 36.110.73.*