安全啊，都那么多用户了，怕啥
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FROM 117.14.150.*

你这不对。
第一，交通死亡是大口径。对于个人而言，肯定在有的选的情况下选事故率更低的。比如我想去一个地方，在有的选的情况下，我自然选事故率低的高铁，而不是飞机或汽车。
第二，现有电车整体比油车更新，所以光比整体自燃率没什么意义。
第三，光比自燃没什么意义，油车自燃大都可以逃生，而电车由于电池原因，很多都是爆燃，也就是一下子就全车燃烧，根本不会给人很多逃生时间。这才是最关键的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 每年因交通事故死亡人数约有9万人，快接近万分之一了，因交通事故受伤的比例就更高了，所以你担心过马路，担心开高速吗？
: 根据统计，电车起火的概率低于万分之一，燃油车起火概率超过了万分之一。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 223.104.122.*

你看我29楼回复吧
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂电池（LFP）因其热稳定性和化学稳定性而被认为是相对安全的电池类型。它们在高温下的性能优于许多其他类型的锂离子电池，如三元锂电池。磷酸铁锂电池在500-600°C的高温下才开始分解，而三元锂电池在200°C左右就开始分解释放氧气，因此磷酸铁锂电池的安全性更高。此外，磷酸铁锂电池的P-O键非常稳固，即使在高温下也不会形成强氧化性物质，这进一步降低了爆炸的风险。
: zz
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--来自微水木3.5.10
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FROM 223.104.122.*

三元锂电池和磷酸铁锂电池是两种常见的锂离子电池技术，它们各有优势和劣势。

三元锂电池的优点在于它们具有更高的能量密度，这意味着在相同体积或重量下，三元
锂电池可以提供更长的续航里程。它们在低温环境下的性能也较好，能够释放更多的容
量。此外，三元锂电池的充放电效率较高，适合快速充电。然而，三元锂电池的成本相
对较高，热稳定性较差，这意味着它们在高温下更容易发生热失控，从而增加了安全风
险。

磷酸铁锂电池的优点在于它们具有更好的热稳定性和更长的循环寿命。磷酸铁锂电池在
高温下不易分解，因此在安全性方面通常被认为优于三元锂电池。它们的成本也相对较
低，这使得它们在成本敏感的应用中更具吸引力。然而，磷酸铁锂电池的能量密度较低
，这意味着在相同体积或重量下，它们提供的续航里程较短。此外，磷酸铁锂电池在低
温环境下的性能较差，电池容量会显著下降。

在安全性方面，磷酸铁锂电池通常被认为更安全，因为它们在高温下的稳定性更好，不
易引发燃烧或爆炸。但是，电池的安全性不仅仅取决于电池材料本身，还与电池的设计
、制造工艺、电控系统和热管理系统密切相关。例如，一些先进的电池管理系统和热管
理技术可以显著提高三元锂电池的安全性。

总的来说，选择哪种电池技术取决于特定的应用需求和优先级。如果续航和快速充电是
首要考虑因素，三元锂电池可能是更好的选择。如果安全性和成本是主要考虑因素，磷
酸铁锂电池可能更合适。随着技术的发展，两种电池技术都在不断进步，未来可能会有
更多的创新来解决它们目前的缺点。
: zz
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FROM 112.47.224.*

看到一篇2020年的报道，摘录其中一段如下：

据不完全统计，自2016年至今，在不到五年的时间里，宝马车仅被国内媒体公开报道的撞击起火事件，就至少多达23起，造成25人死伤，其中18人遇难。


【 在 gsss 的大作中提到: 】
: 你这不对。
: 第一，交通死亡是大口径。对于个人而言，肯定在有的选的情况下选事故率更低的。比如我想去一个地方，在有的选的情况下，我自然选事故率低的高铁，而不是飞机或汽车。
: 第二，现有电车整体比油车更新，所以光比整体自燃率没什么意义。
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FROM 219.143.128.*