不正好说明大多数时候不需要这个油箱？
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 汉兰达一箱油72升有500多公里续航，理想一箱油65升有900多公里的续航，其实就算烧油，也比油车成本低得多。真没啥焦虑。我平均一年用两箱油，大多数时间是担心油放太久了，想办法用掉一点。
: 发自「快看水母 于 NCO-AL00」
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正解
停完车顺便就把充电枪插上
随时保持满电
没桩的电车就麻烦了

【 在 daaEE 的大作中提到: 】
: 能充就充，最合理的使用方式吧，经济上最便宜，时间上不浪费
: 一周一充大部分是没桩儿  
: 怯以为~
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那这种驾驶模式，背个大电池岂不是比大油箱重多了？况且这种生活节奏的人，长途出行也大概率在节假日，有油箱补能总比电枪前面抢车位优雅一些吧  
  
【 在 vvm (维维米) 的大作中提到: 】
:  跟我看到的周边的很多情况差不多
:  买曾程、插混的大部分都当纯电开
:  似乎并没有真正实现油电结合的特点
:  开得多的一天一充，少一点的两三天一充
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FROM 111.199.109.*

反正是私桩随时充，万一哪次里程不够还有油箱兜底，为啥会焦虑？  
  
【 在 vvm (维维米) 的大作中提到: 】
:  所以说用电如此精打细算，每天都想着，哎又没电了，要充了
:  实际用起来到底谁在里程焦虑
:  【 在 sthgot2give 的大作中提到: 】
:  : 如果电池续航185公里，按照常规电车的操作，需要留20%的电量，基本上电量保持10%到90%之间，这样就是150公里左右。  
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虽然我挺像换新能源的，但是你这么说老汉我不同意啊

我的老汉一次才能加63升油，满油表箱续航在685左右，实际自测油耗9.7

你这个72L跑500多，有点夸张啊




【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 汉兰达一箱油72升有500多公里续航，理想一箱油65升有900多公里的续航，其实就算烧油，也比油车成本低得多。真没啥焦虑。我平均一年用两箱油，大多数时间是担心油放太久了，想办法用掉一点。
: 发自「快看水母 于 NCO-AL00」
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