- 主题:边上车位的理想天天充电
不是所有的，但是确实很多都这样。。。一头是省时间，一头是好体验和低成本，大部分人还是会用时间换体验和成本
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 这是心态问题
: 烧点油跟要了命似的
: 那确实不如干脆买纯电了啊
: ...................
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大电池高速能搞到四五百公里差不多
基本可以中途不充电
再远点的距离说实话我也不想开车了
高铁或者飞机更舒服
日常的话，总感觉每天充电挺烦的
大电池纯电日常用车更像油车
不用每天上下班到车尾拔枪插枪然后放回原位，开关充电口
我是单纯的不喜欢每天重复这些动作
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 那这种驾驶模式，背个大电池岂不是比大油箱重多了？况且这种生活节奏的人，长途出行也大概率在节假日，有油箱补能总比电枪前面抢车位优雅一些吧
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另外，拿手机充电作对比的，如果手机电池充一次能用7天，人们还会买充一次只能用1天的吗？是不想还是不能？
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 大电池高速能搞到四五百公里差不多
: 基本可以中途不充电
: 再远点的距离说实话我也不想开车了
: ...................
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FROM 223.104.166.*
本版已经普及增程的原理这么久了，还有人不理解，还说1.5T的发动机带不动2.5吨的车身跑120公里/小时的
无语了
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 从新去本科学电机拖动吧。
: 1.5T的发动机带不动2.5吨的车身跑120公里/小时的。
: 要是再来个长坡。呵呵。
: ...................
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应该有满电强迫症
【 在 ggoo (time fly) 的大作中提到: 】
: 说明他每天开车应该在120公里以上，每个月就算3000多公里，那省下来的油钱，按2.5吨的车算，一个月能省3000元油钱。 在自家车位天天充电我感觉也比4天跑一趟加油站省事。
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: 【 在 research 的大作中提到: 】
: : 果然是电车一周冲一次
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是不是很气
【 在 research 的大作中提到: 】
: 果然是电车一周冲一次
: 插混一周充7次
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还真没有，我是电车，自己桩一周充一次
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 是不是很气
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你开的太少 买车浪费了
【 在 research 的大作中提到: 】
: 还真没有，我是电车，自己桩一周充一次
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FROM 117.129.26.*
朋友在机场上班，也是理想，一天一充
【 在 research 的大作中提到: 】
: 果然是电车一周冲一次
: 插混一周充7次
- 来自 水木说
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你羡慕人家有家充桩干嘛？自己也买一个呗，买了想充就充，多自在。
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