- 主题:Model X / HW4 / FSD12.5
国产以后卖四五十万，全球销量就不会是这个数量了，不过全部放国内生产的话，贸易风险太大，欧洲都会加关税
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 车肯定更重，电池比Y大了30%以上，但是方向盘可以调节轻重，所以完全感觉不到重，连我老婆对特斯拉不感冒的，也觉得X好开，更舒服(大概是自动悬挂)。
: S+X全球一年才卖5万辆，很难在中国生产了，尤其现在国内竞争这么激烈，国产化也得四五十万，不一定能卖多少。
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那些自媒体小视频大都是摆拍出来的，自己去试完全没有那个效果
【 在 awneas 的大作中提到: 】
: 建议吹的时候放个一镜到底的视频，或者开直播，因为国内吹智驾的时候观众都是这么要求的
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这得看你预期多高了，我试驾华为就觉得没有网上那些视频流畅，经常会莫名刹车
【 在 nikky 的大作中提到: 】
: 我试驾过华为的智驾，感觉是不错，有点超出预期。
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哥们对行业进展的了解很到位啊，业内人士？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 22年bev（transformer）元年、23年occ元年、24年E2E元年、25年估计L3-L5元年，因为23之后没有了AI Day，E2E没有标准答案。。。但凡22年搞定了bev的，24年都拿掉了激光雷达。等都搞定端到端，你猜纯视觉元年会不会到来。。。
: 马斯克狂吹端到端，tsl先跳坑然后一个个坑爬出来了，但tsl把这帮人带到坑里，又不搞AI Day导致有些人不喂饭爬不出来了。新势力的e2e技术卡住一阵子，某大厂内测出问题很多，蔚来直接摆烂，到现在都没搞定demo（现在还在置疑端到端的可能性、tsl的真实性）。好在理想在端到端进展比较顺利，e2e进展最快，菊花自定义的车位端到端也开始测试了，无论是否是真的彻底的端到端，实战是可以了，所以fsd应该可以放进来了。
: tsl因为算力的因素，实战不见得说谁强，因为算力、数据、算法这三个因素，算力受制约，算法因为连ppt都不敢讲了，估计国内研发fine-tune可能性较低（这帮人会被不计代价的挖走的），如果是远程过来训练，国内团队只负责大模型挖训练数据、验证测试（连部署优化都不需要），这种效率应该差很多。
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