八月因为特斯拉延迟推出HW3版的FSD12.5，加上我的老Model Y也开了两年多了，到了该换车的时候了，于是在8月底趁着特斯拉有促销，定了辆Model X，然后找特斯拉的朋友帮我推送了FSD12.5.15和12.5.2。开了一个多礼拜，1000多公里，谈谈感受。

促销：特斯拉美国在最近搞了三个促销
1. 找人推荐，不管你是不是新车主，都可以减1000刀车款。
2. 免费把老车的FSD转到新车
3. Model X，花8000刀买FSD，送6500刀的6座电动座椅。(这是为了美国的7500刀退税政策才设计的)，当然2和3得二选一。

Model X感受：
1. 车比Y大不少，前两排坐着速度多了，第三排平时也不用，都是放倒
2. 自动空气悬挂，可以选择舒适模式
3. 方向盘也可以调节轻重，很适合我这种喜欢轻方向盘的人
4. 前后四个车门都是电动的，按一下电子车门都可以开和关，不用自己动手推，娃很喜欢，尤其接送娃，我不用下车帮忙开门了。
5. 驾驶室门和后备箱门可以自动识别，在司机靠近时，自动打开，人离开车，驾驶室门会自动关闭
6. 前挡风玻璃很大，一直延伸到第一排车顶，视野非常好，而且上半部分自带深色膜
7. 自带Homelink，可以在车接近车库时自动开车库门，离开时自动关闭车库门，而且可以设置感应距离，非常方便。
8. 电池大了很多，所以充电需要时间明显更长了，还好我家里装了L2 tesla wall connector，每个小时可以最多充电11度，从20%冲到90%还得6-7小时。

贴膜： 拿车后马上去贴膜店贴膜了，选了种能隔99% 紫外线，90%以上热辐射的膜(在店里拿他们的红灯泡的等试了下不同的膜(Rayno Phantom S9和Air70)，这种膜果然隔着膜基本感觉不到热。前挡玻璃和天窗也贴了这种膜，不过是透明的，车窗透光35%，这样也符合我们当地法律要求。 我们这里是美国西南沙漠地区，室外最近都摄氏40多度，贴完膜在室外停了一个小时，车内依旧比较凉快。

FSD：
12.5以后不再需要不定时用手摸方向盘了，现在每天早晚接送娃去学校加去办公室，单程30多公里(30-40分钟)，各种高速，非高速，红绿灯，环岛，自行车，行人等，现在我可以全程手和脚，一次也不用触碰方向盘/刹车/电门(之前版本还需要每一分钟碰一下方向盘)，非常方便。 12.5版开的也非常好，变道插队啥的，非常迅速平滑，感觉比我还开的还痛快。    
相比之前的FSD 12.3 on HW3，还是有些时候犹豫，像是算力不够。

- 来自 水木社区APP v3.5.7
※ 修改:·Vas 于 Sep 12 02:37:33 2024 修改本文·[FROM: 98.160.216.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 98.160.216.*]


修改:Vas FROM 98.160.216.*
FROM 98.160.216.*

看这个华为智驾的视频。
https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1667864
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FROM 106.127.255.*

写的这么详细赞一个
相比Y车身笨重吗
在国内还是有点贵，如果能国产可以考虑考虑
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 八月因为特斯拉延迟推出HW3版的FSD12.5，加上我的老Model Y也开了两年多了，到了该换车的时候了，于是在8月底趁着特斯拉有促销，定了辆Model X，然后找特斯拉的朋友帮我推送了FSD12.5.15和12.5.2。开了一个多礼拜，1000多公里，谈谈感受。  
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: 促销：特斯拉美国
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 123.120.7.*

卖四五十万，会卖爆。我会买。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 车肯定更重，电池比Y大了30%以上，但是方向盘可以调节轻重，所以完全感觉不到重，连我老婆对特斯拉不感冒的，也觉得X好开，更舒服(大概是自动悬挂)。  
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: S+X全球一年才卖5万辆，很难在中国生产了，尤其现在国内竞争这么激烈，国产化也得四五十万，不一定能卖多少。  
: \- 来自 水木社区
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.3.*

美国已经是8万刀，再加7500退税，折各人民币51万了，不过还是卖不动(其实不错了，但是这个价位别的车销量也低)，这个价位需求在欧美都不太行。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 国产以后卖四五十万，全球销量就不会是这个数量了，不过全部放国内生产的话，贸易风险太大，欧洲都会加关税
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FROM 24.234.132.*