- 主题:Model X / HW4 / FSD12.5
的确。。。特斯拉自己说明年第一季度进中国，如果监管部门能批准的话。
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【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 国内犯傻买了FSD，车都快淘汰了，功能还没用上
: 马斯克老片子
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FROM 98.160.216.*
我感觉要等国内的辅助驾驶发展得比较成熟了才会放进来
从进度上看，确实可能是明年上半年或者下半年
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 的确。。。特斯拉自己说明年第一季度进中国，如果监管部门能批准的话。
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FROM 58.246.240.*
那些自媒体小视频大都是摆拍出来的，自己去试完全没有那个效果
【 在 awneas 的大作中提到: 】
: 建议吹的时候放个一镜到底的视频，或者开直播，因为国内吹智驾的时候观众都是这么要求的
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FROM 14.127.22.*
我试驾过华为的智驾，感觉是不错，有点超出预期。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那些自媒体小视频大都是摆拍出来的，自己去试完全没有那个效果
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FROM 58.34.176.*
这得看你预期多高了，我试驾华为就觉得没有网上那些视频流畅，经常会莫名刹车
【 在 nikky 的大作中提到: 】
: 我试驾过华为的智驾，感觉是不错，有点超出预期。
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FROM 14.127.22.*
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 我说点啥好呢？
: 有时候遇到一个人
: 如果单纯是坏，我说啥都没用
: ...................
事实摆在那，有些人故意看不到，还反着吹
还想改变别人改变事实，服不服？
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FROM 171.107.155.*
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 我感觉要等国内的辅助驾驶发展得比较成熟了才会放进来
: 从进度上看，确实可能是明年上半年或者下半年
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根本不是这个因素，就跟华为手机10年前就已经威胁丑国安全一样好笑
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FROM 171.107.155.*
我来证明是你先攻击楼主的，坏人
【 在 awneas 的大作中提到: 】
: 所以你得优越感没得到满足就开始人生攻击了？
: 特斯拉车主就这素质啊
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FROM 113.108.77.*
新能源销量在美国有一种到顶了的感觉，甚至不少退回了油车，还是要等13出来带一带销量，如果没有政策激励，看起来还是没有太大的变化。Y销量国内占一半，这种情况对于tsl其实不太正常了。
国产化以后肯定会比51便宜不少，然而这是不可能的事情。X真的很实惠了，只能说羡慕吧。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 美国已经是8万刀，再加7500退税，折各人民币51万了，不过还是卖不动(其实不错了，但是这个价位别的车销量也低)，这个价位需求在欧美都不太行。
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FROM 114.246.102.*
22年bev（transformer）元年、23年occ元年、24年E2E元年、25年估计L3-L5元年，因为23之后没有了AI Day，E2E没有标准答案。。。但凡22年搞定了bev的，24年都拿掉了激光雷达。等都搞定端到端，你猜纯视觉元年会不会到来。。。
马斯克狂吹端到端，tsl先跳坑然后一个个坑爬出来了，但tsl把这帮人带到坑里，又不搞AI Day导致有些人不喂饭爬不出来了。新势力的e2e技术卡住一阵子，某大厂内测出问题很多，蔚来直接摆烂，到现在都没搞定demo（现在还在置疑端到端的可能性、tsl的真实性）。好在理想在端到端进展比较顺利，e2e进展最快，菊花自定义的车位端到端也开始测试了，无论是否是真的彻底的端到端，实战是可以了，所以fsd应该可以放进来了（国家希望它是鲶鱼，不希望它变成鳄雀鳝）
tsl因为算力的因素，实战不见得说谁强，因为端到端的水平取决于算力、数据、算法这三个因素，tsl国内算力受制约，算法因为连ppt都不敢讲了，估计国内研发fine-tune可能性较低（这帮人会被不计代价的挖走的），如果是远程过来训练，国内团队只负责大模型挖训练数据（甚至这部分也不开放远程搞定）、验证测试（连部署优化都不需要），这种效率应该差很多。
更何况哪家都有badcase，被逮住了狠黑很正常，之前刹车失灵这种可以参考一下。。。还没来已经领先三年了，你来了不吊打你吊打谁。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 的确。。。特斯拉自己说明年第一季度进中国，如果监管部门能批准的话。
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修改:hsv FROM 221.216.116.*
FROM 114.246.102.*