- 主题:我一直有个困惑
嗯。如果需求强烈，现在也可以买了，主要我需求不太强烈，尤其有时候有点商务需求，还是买那种性价比的油车更合适一点儿，再等几年成熟一些，也搞个电动车体验下，应该用不了8到10年吧，这么慢么
【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 我的担心和你一模一样，所以调研了快一年。智驾的问题，你就当好点的辅助驾驶好了，复杂条件下不要用。条件好的情况，不用踩刹车，不用调方向盘，偶尔开个小差还是可以的。极大减轻了负担。
: 自然问题，无解，买销量大点的，平时爱护一点，开车小心点，放点逃生设备，争取8年到10年换车。
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FROM 117.88.235.*
人出不出bug控制权至少在我手上，我可以睡不好不开车，可以不开远途，可以不开快车，这东西控制权在别人手上我就信不过了。
【 在 TeWu 的大作中提到: 】
: 从技术的角度，人出bug的可能性更大，计算机却可以做到bug越来越少
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FROM 117.88.235.*
目前是这个打算，主要原因还是没有强需求，如果大部分时间市内通勤用，并且充电方便，估计我也搞一个了。
再等几年再看。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: bug很难避免，还是等等吧，等BUG清除差不多了再买。
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FROM 117.88.235.*
电车不好，别买，开过就回不去了。又没让你马上放弃油车，可以同时持有啊，虽然最后都是油车落灰。
【 在 kanshangren 的大作中提到: 】
: 新能源车智能程度的确高很多，但这么复杂的一个系统总不可能没有bug吧，尤其是涉及自动驾驶，刹车什么的这种一旦有bug是非常危险的事，另外就是电池挤压容易爆炸基本没有逃生时间。就这两样让我一直不敢买新能源。
: 不知道大家是怎么看这个问题的。
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完全理解。智驾还在不断发展中，不管是技术水平还是配套法律法规都还不完善，当前处于观望状态是理性选择。不过，有一点值得关注：目前智驾从手写规则转向端到端，能力提升幅度很大。如果端到端这条路到L4/L5走通了，那么没有智驾的车就可能像现在的燃油车一样大幅贬值。
【 在 kanshangren 的大作中提到: 】
: 就是说没有有说服力的数据（或者说我涉猎少没有关注到）的情况下，我个人还是觉得我自己比电脑靠谱些，在不是强需求的情况下，就难下决定去买电车了。
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