- 主题:当蔚来的一块块电池逐渐退出时
看似替蔚来操心，实则在看笑话
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FROM 111.205.134.*
它的换电模式挺好，就是没人捧场。靠自己运营成本扛不住太久。
换电站人多了排队，人少了入不敷出。再不把小米拉入伙就麻烦了。
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 蔚来想好退路了吗？愿闻其详
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FROM 14.150.129.*
原来，小米是救星啊！
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 它的换电模式挺好，就是没人捧场。靠自己运营成本扛不住太久。
: 换电站人多了排队，人少了入不敷出。再不把小米拉入伙就麻烦了。
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FROM 223.70.231.*
怎么会是赔进去呢，如果一块电池淘汰的时候跑了两倍的“不换电寿命”，相当于蔚来用7万的电池收了14万都不止的租金啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 如果每辆车在报废之前都开了平均两块电池的寿命，那蔚来就要赔进去一块电池啊，换车又不是报废啊
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FROM 223.104.39.*
是不是救星谁知道呢，不过你肯定不知道李斌怎么去找雷军商量的吧？
【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 原来，小米是救星啊！
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FROM 14.150.129.*
怎么可能，买蔚来的怕是没有买来跑网约车的吧
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 如果每辆车在报废之前都开了平均两块电池的寿命，那蔚来就要赔进去一块电池啊，换车又不是报废啊
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FROM 112.111.43.*
表面看是蔚来承担，目前影响很小，未来会慢慢提高，
担蔚来的车目前已经没有免费换电了，存量的有担也仅限于首任车主，
这样就很简单了，提高电的单价、服务费就很容易覆盖这部分成本，根本不是事
蔚来比较麻烦的是电池技术快速迭代，担也必须兼容老车型带来的历史包袱
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 蔚来想好退路了吗？愿闻其详
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FROM 114.84.42.*
建议楼主先去搜索下电池的阶梯利用和回收政策再来讨论
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FROM 106.120.127.*
你对蔚来没什么了解啊，为何黑的这么持久
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 蔚来一二三代车子电池到底通用不通用，我一直有这个疑问
: 【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: : 锂矿成本只是三年前的十分之一了，有啥想没想好的，反而觉得大电池能赚钱了
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FROM 223.104.68.*
一二代兼容，
乐道不兼容，
三代和乐道貌似也不一样（我认为应该一样）
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来一二三代车子电池到底通用不通用，我一直有这个疑问
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FROM 171.213.18.*