- 主题:当蔚来的一块块电池逐渐退出时
你这思路就不对。
到时可以改啊，不赚钱了还搞什么？
比如按公里数折算，承担一定比例的电池折旧费。
法律规定不能这样做吗？
哈哈哈
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 蔚来想好退路了吗？愿闻其详
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FROM 124.90.43.*
管他割了谁，最终用户德利就行
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 现在baas大优惠，所以对用户来说，选了也不算吃亏，自己衡量。
: 厂家肯定是补贴的，所以我说蔚来现在就是割融资方
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FROM 183.193.36.*
用户还行吧，得利也说不上
【 在 YuRuiTianXia (YuRuiTianXia) 的大作中提到: 】
: 管他割了谁，最终用户德利就行
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 现在baas大优惠，所以对用户来说，选了也不算吃亏，自己衡量。
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FROM 220.205.253.*
有些人天天担心别人过得比自己好
【 在 tente 的大作中提到: 】
: 你对蔚来没什么了解啊，为何黑的这么持久
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FROM 218.4.101.*
一块电池充满电开多少公里
一块电池能循环多少次
都是公开数据
算一算不难
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
:如果每辆车在报废之前都开了平均两块电池的寿命，那蔚来就要赔进去一块电池啊，换车又不是报废啊
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FROM 223.104.40.*
一些喷的人不做了解信口开河
电池寿命早就超过车辆寿命了，按平均算更是了。
蔚来的电池不管是开始就被买断还是baas被买断，这个钱已经收了用户的，而且卖的比同行贵。换电网络只要用的人够多就不亏钱，这部分不亏就可以帮助蔚来卖车。
所有的一切，蔚来不过是提供了一个终生质保而已
【 在 wudashu (wudashu) 的大作中提到: 】
: 一块电池充满电开多少公里
: 一块电池能循环多少次
: 都是公开数据
: 算一算不难
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FROM 39.144.168.*