- 主题:实事求是讨论下小米烧停是偶然还是必然
22年，极x们、智己、广汽们就展示过只烧一节的成品了，热蔓延控制没有难度了，更像一个成本考虑。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 因为有些人说是运气，
: 也有可能，譬如碰撞时被挤压烧起来的电池个数比别家少。少到在电池循环排热能力之内。也就是撞得正好不厉害。多数碰到这情况都能烧停，只是没人碰到过。
: 那有没有一种可能，其他车碰撞后本来损坏电池个数差不多，但是你排不出，所以烧到不可收拾才突破外包装，但是小米真的是一碰我就往外排热，就是它夸口的向下放置。
: ...................
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单体针刺，和电池组总体热蔓延，是两个概念。
磷酸铁锂，如果不上单体间隔热处理，依然会烧完整个电池组，这个相信大家已经不陌生了。因为小米的成组率差于BYD、猜测小米对刀骗也做了防热蔓延处理。
三元锂，通过热蔓延控制技术，已经可以做到低成本的热蔓延控制，参考领跑01地砖导致冒烟，然后熄灭，因为消防不及时导致复燃。小米这次，消防应该还算及时，但其主动热蔓延控制技术应该可以得到认可了。
麒麟电池，宣传点之一就是其三面散热技术，这里控制热蔓延是综合的技术：不仅仅是电极、泄压阀朝下省下来的空间，也不仅仅是三面散热技术，而是结合隔热胶，做到的总体控制。我外行猜测，如果12v能工作，那么肯定是最大功率散热，并且隔热胶也防止热蔓延到四周电芯。综合为消防降温赢得了时间。
消防起多大作用，我感觉存疑，su7两起冒烟或起火，结局都是完全灭掉没烧到四周电芯，不是个例，说明主动控制、被动控制都很优秀。而领跑c01开始很优异，最后复燃，这里就不知道是隔热胶处理有问题、还是主动散热处理出的问题。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 刀片电池也展示过针刺，
: 实验性的展示我觉得不能说明实战表现，譬如针插一下跟撞到一个尖角区别还挺大的。
: 最好是慢慢有测验标准。
: ...................
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弹匣、极狐的只烧一节实验都很成功，极氪实战也不错，智己的电芯横置，隔热设计也是只烧上下两节，热蔓延控制技术上应该没啥难度了。
任何锂电芯都烧干净才停止，这基本就是靠隔热胶加主动散热扛的，消防不可能两次都很快就到。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 零跑确实复燃时消防没来，
: 小米这次是有消防围起的小池塘在收摊镜头，多久到达的看不到
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你说的对，小米这次就是ai生成的。BYD烧光高速一节板车也是ai…
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所谓的三元热失控控制技术，基本都是忽悠
: 能给5分钟逃生时间，都是表现优异的了
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小米的是ai，别的都是ai。。。
ps：关键字：8月2日，山东济宁
【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: byd什么时候烧高铁了
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修改:hsv FROM 114.246.102.*
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板车，已改
【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: 早搜不到了。给简单说说吧，怎么就烧高铁了？
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两次都幸运的概率很低了。
隔热胶阻止烧到隔壁，主动散热也是三面，这个是用来防止底部喷口热蔓延的，控制隔壁电芯温度是王道。
现在热管理可以让三元不蔓延，也可以让铁锂冬季不尿崩，选哪一个纯粹是成本考虑了，铁锂都是入门车型，家用完全够了。
ps：什么神仙电池，在底部戳一下，都难扛。目前看，一分价钱一分货。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 确实要好好解决这问题，毕竟现在市场总保有量10%（6月底7.35%）都不到。
: 不过速度很快，感觉说2-3%的时候还在年初
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修改:hsv FROM 114.246.238.*
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【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: 是说运汽车的那种大长板车？
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