我说的实际上是乘用车电池安全国标的要求
这个乘用车电池安全国标是故意降低了要求的  

它既不如大巴车的国标严格，也不如新的电动自行车的国标严格，就是故意给三元锂在乘用车开的一个口子



【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
:  你说的对，小米这次就是ai生成的。BYD烧光一节高铁也是ai…
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 所谓的三元热失控控制技术，基本都是忽悠  
:  : 能给5分钟逃生时间，都是表现优异的了  
--
FROM 221.216.147.*

小米的是ai，别的都是ai。。。
ps：关键字：8月2日，山东济宁
【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: byd什么时候烧高铁了
:
--
修改:hsv FROM 114.246.102.*
FROM 114.246.102.*

确实要好好解决这问题，毕竟现在市场总保有量10%（6月底7.35%）都不到。
不过速度很快，感觉说2-3%的时候还在年初
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 弹匣、极狐的只烧一节实验都很成功，极氪实战也不错，智己的电芯横置，隔热设计也是只烧上下两节，热蔓延控制技术上应该没啥难度了。
: 任何锂电芯都烧干净才停止，这基本就是靠隔热胶加主动散热扛的，消防不可能两次都很快就到。
--
FROM 180.116.188.*

所以开一个实事求是帖子;-)
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 哈哈，发现所有其他品牌出事的帖子下面都有某团队捧自己，踩对手的帖子，真狠
--
FROM 180.116.188.*

两次都幸运的概率很低了。

隔热胶阻止烧到隔壁，主动散热也是三面，这个是用来防止底部喷口热蔓延的，控制隔壁电芯温度是王道。

现在热管理可以让三元不蔓延，也可以让铁锂冬季不尿崩，选哪一个纯粹是成本考虑了，铁锂都是入门车型，家用完全够了。

ps：什么神仙电池，在底部戳一下，都难扛。目前看，一分价钱一分货。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 确实要好好解决这问题，毕竟现在市场总保有量10%（6月底7.35%）都不到。
: 不过速度很快，感觉说2-3%的时候还在年初
--
修改:hsv FROM 114.246.238.*
FROM 114.246.238.*