一定程度上看，这两个很多车企都实现了
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安全是最大的奢华，是华为说的。

你说的这款车叫问界M9，最近刚发生被两大货夹击的实战车祸，司机毫无受伤。

问界几十万辆车，目前电池零自燃。
【 在 warriorxsf 的大作中提到: 】
: 借用船夫的话，安全是最大的奢华，需要达到如下指标
: 1. 防火。电池周围由隔热材料包裹，随便烧也不会烧到座舱，给人充分逃生时间
: 2. 结实。最好能让两个大货前后夹击不伤座舱，重卡压顶门照开
: ...................
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FROM 140.210.152.*

首先，这种需求只有你意识到吗？应该说只要是个人都能想到的需求
那为啥车企不做呢？

【 在 warriorxsf 的大作中提到: 】
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: 借用船夫的话，安全是最大的奢华，需要达到如下指标
: 1. 防火。电池周围由隔热材料包裹，随便烧也不会烧到座舱，给人充分逃生时间
: 2. 结实。最好能让两个大货前后夹击不伤座舱，重卡压顶门照开
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#发自zSMTH@三星s24 ultra
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不谈那些车型立项要考虑的事儿，因为我也不是专业的，就算是你是车企人士，对这个事情也不一定专业，否则李想那个高中生这两年也不会成功。

我就知道一点，如果我的新能源车电池着火不会伤及座舱，目前没听说谁能做到；高强度钢也没见哪个车企用过，特斯拉压铸车体就是所谓减少了零件接口啥的能提高强度，大家纷纷都说好技术，3000MPa钢又不是没有，能让车变重了？不理解。难道真的两个1500MPa钢构件组合起来就变成3000Mpa钢了？

越有钱的人越在乎安全。要不然防弹轿车要他干嘛

【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 在车企，一个车型的立项，首先要回答“卖给哪个用户群体，卖多少钱，预估多少销量”这个问题。这个问题决定了后边的所有开发，做多大的车，几个座位，用多大功率电机，内饰用什么料，发多少钱的广告，等等。
: 你的想法在工程师思维来说，很好，但如果想回答上面的那个问题，就完全不着调了。
: 车越贵，消费群体越小，而且买贵的车的那些人，不在意你说的这两样东西，真的在意的就买油车或者坐直升飞机了。
: ...................
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FROM 111.203.202.*

从各位回帖我就知道了，以前没人做的就是不合理。我还真么见过这两需求在哪个地方被人正式提出来过。
难怪理想卖得好，其他车企脑子还在传统做高性价比的路子里迟早会死翘翘。


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 首先，这种需求只有你意识到吗？应该说只要是个人都能想到的需求
: 那为啥车企不做呢？
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: ...................
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FROM 111.203.202.*